Об утверждении Требований, предъявляемых к остановочным комплексам городского общественного транспорта и размещаемым на них временным торговым павильонам

С целью улучшения качества обслуживания пассажиров, повышения уровня благоустройства города Серпухова и в целях обеспечения безопасности дорожного движения, в соответствии с Федеральным законом "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" от 06.10.2003 N 131-ФЗ и на основании Устава города Серпухова постановляю:

1. Утвердить Требования, предъявляемые к остановочным комплексам городского общественного транспорта и размещаемым на них временным торговым павильонам (далее — ВТП) (приложение).

2. Заместителю главы администрации Васильеву А.Ю. опубликовать данное постановление в средствах массовой информации.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя главы администрации города Серпухова В.В. Гусева.

Настоящие Требования разработаны с целью обеспечения безопасности пассажирских перевозок, улучшения качества обслуживания пассажиров, повышения уровня благоустройства, архитектурной выразительности малых архитектурных форм и обеспечения чистоты и порядка в городе Серпухове. Требования разработаны в соответствии с действующим законодательством.

1. Организационно-правовые условия размещения и оборудования остановочных комплексов городского общественного транспорта и размещения на них временных торговых павильонов (далее — по тексту ВТП):

1.1. Решение о возможности размещения и оборудования остановочных комплексов городского общественного транспорта и открытия на них ВТП принимается главой города Серпухова на основании письменной заявки и эскизного проекта, предварительно согласованного с владельцем дороги, эксплуатирующей дорожной организацией (ООО "Серпуховское ДРСУ"), ОГИБДД, подразделениями администрации города (управление архитектуры и строительства, комитет по управлению ЖКХ, комитет по управлению имуществом, отделом транспорта и связи, отделом торговли), соответствующими службами эксплуатации общественного транспорта (отдел эксплуатации филиала ГУП "Мострансавто" "Автоколонна 1790") и инженерными службами города (МУП "Водоканал-Сервис", МУП "Серпуховская теплосеть", МУП "Серпуховская городская электрическая сеть").

1.2. Земельные участки вдоль автомобильных дорог, городских магистралей и улиц предоставляются только на правах краткосрочной аренды (до трех лет) без права выкупа в соответствии с Земельным кодексом РФ и Положением о предоставлении земельных участков на территории города Серпухова, утвержденным решением Совета депутатов города Серпухова N 266/38 от 30.10.2002.

1.3. Предоставление земельного участка в аренду для установки остановочного комплекса осуществляется на основании постановления главы города Серпухова с учетом рекомендаций Совета по градостроительному регулированию и градостроительной политике.

1.4. Размещение остановочных комплексов городского общественного транспорта и размещение на них ВТП осуществляется по эскизному проекту, разработанному проектной организацией и согласованному в установленном порядке.

1.5. Приемка в эксплуатацию установленных остановочных комплексов городского общественного транспорта и размещенных на них ВТП осуществляется на заседании комиссии города Серпухова по обеспечению безопасности дорожного движения с привлечением заинтересованных лиц.

2. Технические требования, архитектурно-планировочные ограничения, предъявляемые к остановочным комплексам городского общественного транспорта и размещенным на них ВТП:

2.1. Оборудование остановочных комплексов и разворотных площадок должно соответствовать требованиям СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги", СНиП 2.07.01-89 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений" и ОСТ 218.1.002-2003 "Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования". Технические требования к остановочным комплексам предусматривают следующие основные элементы: остановочную площадку, посадочную площадку, заездной карман, автопавильон.

2.2. Остановочная площадка предназначена для остановки автобусов, движущихся по установленным маршрутам, с целью высадки и посадки пассажиров. Ширина остановочной площадки равна ширине основных полос проезжей части, а длина — в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Дорожная одежда на остановочной площадке предусматривается равнопрочной с дорожной одеждой основных полос движения.

2.3. Посадочная площадка предназначена для высадки и посадки пассажиров в автобус. Ширина посадочной площадки принимается не менее 3 м, а длина — не менее длины остановочной площадки. Поверхность посадочной площадки имеет покрытие по всей длине на ширину не менее 2 м и на подходе к автопавильону. Тип покрытия посадочной площадки, тротуара пешеходной дорожки производится с учетом грунтово-геологических условий. Посадочная площадка приподнята на 0,2 м над поверхностью остановочной площадки. По границе остановочной и посадочной площадок устанавливают бордюрный камень и обеспечивается водоотвод.

2.4. Заездной карман для автобусов устраивается при размещении остановочного комплекса в зоне пересечения или примыкания автомобильной дороги, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением. Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Размеры остановочной площадки принимаются в соответствии с требованиями п. 2.2, а длины участков въезда и выезда принимаются равными 15 метрам. Дорожная одежда на заездных карманах предусматривается равнопрочной с дорожной одеждой основных полос движения.

2.5. Тротуар или пешеходная дорожка устраивается в направлении основных потоков пассажиров от посадочной площадки до существующего тротуара или пешеходной дорожки, а при их отсутствии — на расстоянии не менее расстояния боковой видимости. Ширина тротуара или пешеходной дорожки — не менее 1,5 м.

2.6. Автопавильон предназначен для укрытия пассажиров, ожидающих прибытия автобуса, от воздействия неблагоприятных погодно-климатических факторов (осадки, солнечная радиация, ветер и т.п.). Автопавильоны могут быть закрытого или открытого типа. Закрытый павильон имеет стены, доходящие до перекрытия павильона не менее чем с трех сторон. Открытый павильон имеет стены, не доходящие до перекрытия, или не более двух стен. Выбор конструкции павильона осуществляется в зависимости от контекста городской застройки прилегающей территории. Размер автопавильона определяется с учетом количества одновременно находящихся в час пик на остановочном комплексе пассажиров из расчета 4 чел./кв. м. Ближайшая грань автопавильона располагается не ближе 3 м от ближней кромки остановочной площадки. Не допускается размещение на площади автопавильона ВТП.

2.7. Пешеходный переход размещается между остановочными комплексами перед посадочной площадкой по ходу движения. Пешеходный переход устраивается на автомобильной дороге при интенсивности пешеходного движения 100 чел./ч и более. Ширина пешеходного перехода устанавливается с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 м. Пешеходный переход оборудуется техническими средствами организации движения.

2.8. Остановочный комплекс оборудуется дорожными знаками, разметкой в соответствии с ГОСТ 10807; ГОСТ Р 51256; ГОСТ 25695; ГОСТ 23457. Остановочный комплекс имеет электрическое освещение в соответствии с требованиям СНиП 23-05-95. Состояние осветительных установок соответствует требованиям ГОСТ Р 50597.

2.9. Расстановка дорожных знаков. Остановочный комплекс оборудуется дорожными знаками по ГОСТ 10807, которые размещаются по ГОСТ 23457:

2.9.1. Знак 1.20 "Пешеходный переход" устанавливается на нерегулируемом пешеходном переходе на расстоянии 150-300 м перед ним. На участках автомобильных дорог знак устанавливается на расстоянии 50-100 м только перед теми переходами, расстояние видимости которых менее 150 м.

2.9.2. Знак 5.12 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса" устанавливается в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном комплексе автопавильона устанавливается знак на автопавильоне над его краем, обращенным в сторону приближающихся к остановочному комплексу маршрутных транспортных средств, или на самостоятельной опоре на уровне этого края.

2.9.3. На остановочном комплексе на внутренней стороне стенки автопавильона размещается информация о маршрутах движения автобусов в соответствии с ГОСТ 25869.

2.9.4. Знаки 5.16.1 и 5.16.2 "Пешеходный переход" устанавливаются у мест, выделенных для организованного перехода пешеходов через проезжую часть. Знак 5.16.1 устанавливается справа от дороги, знак 5.16.2 — слева. Знаки 5.16.1 и 5.16.2 устанавливаются так, чтобы знак 5.16.2 находился у ближней границы перехода относительно приближающихся к переходу транспортных средств, а знак 5.16.1 — у дальней.

2.10. Остановочный комплекс оборудуется дорожной разметкой по ГОСТ Р 51256, которую наносят по ГОСТ 23457:

2.10.1. Разметка 1.1 применяется для обозначения границы полосы движения в зоне заездного кармана на протяжении остановочной площадки.

2.10.2. Разметка 1.11 применяется для обозначения мест въезда и выезда из заездного кармана. При этом прерывистая линия обращена в сторону въезжающих в карман и выезжающих из него автобусов.

2.10.3. Разметка 1.14.1 и 1.14.2 применяется для обозначения пешеходных переходов. Тип разметки выбирается в зависимости от ширины пешеходного перехода по ГОСТ Р 51256.

2.10.4. Разметка 1.17 применяется для обозначения остановочной площадки автобусов и наносится по всей ее длине.

2.10.5. Разметка 2.7 наносится на боковые поверхности бордюра посадочной площадки.

2.11. ВТП составляет не более 40% от площади остановочного комплекса, имеет независимую (отдельно стоящую) от автопавильона конструкцию и располагается с левой стороны относительно проезжей части или у задней стены конструкции с целью обеспечения прямой видимости пассажирам приближающегося транспорта. Внутри автопавильона устанавливаются скамьи и урны для мусора.

2.12. Установка и оборудование остановочных комплексов городского общественного транспорта и размещенные на них ВТП должны соответствовать контексту городской застройки и иметь современное архитектурно-художественное решение, согласованное с Главным архитектором администрации г. Серпухова, обеспечивающее максимальные удобства и безопасность пассажиров (в том числе для маломобильных групп населения), и отвечать санитарно-гигиеническим нормам и правилам.

2.13. Остановочный комплекс оборудуется табличкой с расписанием движения общественного транспорта, аббревиатурой общественного транспорта, остановочным пунктом которого он является ("А" — автобусный), названием остановочного пункта, электроснабжением и освещением в темное время суток, таксофонами (при наличии технической возможности), а ВТП — санитарно-гигиеническим оборудованием.

2.14. ВТП, вывески и таблички не должны мешать пассажирам и водителям в правильной оценке дорожной ситуации в районе остановочного пункта, препятствовать посадке и высадке пассажиров. Запрещается размещение движущейся рекламы, отвлекающей внимание водителей и пассажиров. Рекламная информация размещается только с разрешения администрации города.

2.15. Юридические и физические лица, осуществляющие торговую деятельность в ВТП, размещаемых на остановочном комплексе общественного транспорта, обязаны отвечать за:

— поддержание остановочного комплекса и прилегающей территории в надлежащем санитарном и благоустроенном состоянии не менее 5 м от границ выделенного земельного участка, за исправность работы приборов освещения и таксофонов (при наличии);

— заездной карман, посадочная площадка, площадки торгового и автопавильона, стоянка автотранспорта и тротуары содержатся в чистоте и порядке, своевременно выполняется текущий ремонт асфальтобетонного покрытия, очищается от пыли и грязи, производится окраска стоек дорожных знаков и замена пришедших в негодность щитков дорожных знаков. В зимнее время очищается от снега и производится противогололедная обработка покрытий.

2.16. При невыполнении обязательств, предусмотренных п. 2.15 настоящих Требований, администрация города Серпухова вправе расторгнуть договор аренды земельного участка. При этом ВТП подлежит демонтажу.

2.17. В стесненных условиях существующей городской застройки, когда не представляется возможным сохранить габаритные требования, в исключительных случаях допускается возможность рассмотрения индивидуальных технических решений.

2.18. Режим работы ВТП соответствует началу и окончанию движения общественного транспорта.

2.19. Загрузка ВТП осуществляется только в ночное время в период, когда не осуществляется перевозка пассажиров. Загрузка ВТП предусматривается с площадок, оборудуемых вне проезжей части улиц (дорог). В случае загрузки торговых павильонов с проезжей части улицы (дороги) обеспечиваются условия безопасности движения транспорта в ночное время.