Без рубрики
Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка МКАД от Каширского шоссе до Варшавского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Липецкой улицей
Постановление Правительства Москвы от 17.05.2013 N 291-ПП
Cтр. 1
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Градостроительным кодексом города Москвы и постановлением Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки, согласования и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве" Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка МКАД от Каширского шоссе до Варшавского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Липецкой улицей, согласно приложению 1 к настоящему постановлению.
2. Установить границы объекта природного комплекса N 144 Южного административного округа города Москвы "Бульвар по Каширскому шоссе", включив в его состав участок территории площадью 0,29 га, согласно приложению 2 к настоящему постановлению.
3. Установить границы объекта природного комплекса N 167 Южного административного округа города Москвы "Долина р. Шмелевки с ручьем Кузнецовка", включив в его состав участок территории площадью 0,26 га, согласно приложению 3 к настоящему постановлению.
4. Установить границы объекта природного комплекса N 189 Южного административного округа города Москвы "Видновский лесопарк (квартал 13)", исключив из его состава участки территории общей площадью 0,65 га, согласно приложению 4 к настоящему постановлению.
5. Установить границы объекта природного комплекса N 191 Южного административного округа города Москвы "Парк (проектный) на пересечении Липецкой ул. и МКАД", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,62 га, согласно приложению 5 к настоящему постановлению.
6. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,73 га, образовав новый объект природного комплекса N 134а Южного административного округа города Москвы "Сквер вдоль Сумской улицы, между домами N 6, корп. 2 и корп. 3", и установить его границы согласно приложению 6 к настоящему постановлению.
7. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,23 га, образовав новый объект природного комплекса N 134б Южного административного округа города Москвы "Сквер вдоль Сумской улицы, между домами N 6, корп. 3 и корп. 4", и установить его границы согласно приложению 7 к настоящему постановлению.
8. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,67 га, образовав новый объект природного комплекса N 166а Южного административного округа города Москвы "Сквер по Воронежской ул., между вл. 8-10", и установить его границы согласно приложению 8 к настоящему постановлению.
9. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,24 га, образовав новый объект природного комплекса N 167а Южного административного округа города Москвы "Сквер по Тамбовской ул., вл. 3-5", и установить его границы согласно приложению 9 к настоящему постановлению.
10. Внести изменения в постановление Правительства Москвы от 19 января 1999 г. N 38 "О проектных предложениях по установлению границ Природного комплекса с их описанием и закреплением актами красных линий" (в редакции постановления Правительства Москвы от 26 мая 2010 г. N 443-ПП):
10.1. Раздел "Южный АО" приложения 1 к постановлению дополнить пунктами 134а, 134б, 166а и 167а в редакции согласно приложению 10 к настоящему постановлению.
10.2. Пункты 144, 167, 189 и 191 раздела "Южный АО" приложения 1 к постановлению изложить в редакции согласно приложению 10 к настоящему постановлению.
11. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.
Мэр Москвы С.С. Собянин
Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 17 мая 2013 г. N 291-ПП
ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ — УЧАСТКА МКАД ОТ КАШИРСКОГО ШОССЕ ДО ВАРШАВСКОГО ШОССЕ, ВКЛЮЧАЯ ТРАНСПОРТНУЮ РАЗВЯЗКУ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ С ЛИПЕЦКОЙ УЛИЦЕЙ
1. Пояснительная записка
Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка МКАД от Каширского шоссе до Варшавского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Липецкой улицей, выполнен в соответствии с Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы", и распоряжением Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".
В основе принципов реконструкции МКАД заложено отделение (по возможности) потока, двигающегося по прямому ходу МКАД, от поворотного движения и потоков, связанных с обслуживанием объектов на прилегающей территории.
В соответствии с перспективной схемой магистралей Генерального плана города Москвы до 2025 года МКАД является магистральной улицей общегородского значения I класса. Пересекающая МКАД и примыкающая к нему улично-дорожная сеть относится к следующим категориям: Липецкая улица — магистральная улица общегородского значения I класса, улица Подольских Курсантов и Востряковский проезд — магистральные улицы районного значения. За пределами МКАД Липецкая улица выходит на автомобильную дорогу федерального значения М4 "Дон".
В настоящее время рассматриваемый участок МКАД и Липецкая улица перегружены транспортными потоками и функционируют на пределе пропускной способности.
Транспортная развязка на пересечении МКАД с Липецкой улицей построена по типу "клеверный лист", что приводит к возникновению зон переплетения транспортных потоков и заторовых ситуаций как на МКАД, так и на пересекаемом направлении. Улица Подольских Курсантов в настоящее время не имеет прямого выхода на МКАД.
Транспортно-планировочным решением рассматриваемого участка МКАД предусматривается:
— новое строительство бокового проезда с внутренней стороны МКАД для организации въезда-выезда на проезд N 5453;
— новое строительство бокового проезда с внешней стороны МКАД на участке от кабельного канала ТЭЦ-26 на 32 км МКАД до транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Подольских Курсантов;
— новое строительство участка от МКАД до отмыкания левоповоротного съезда с МКАД на улицу Подольских Курсантов;
— новое строительство участка от отмыкания левоповоротного съезда с МКАД на улицу Подольских Курсантов до примыкания направленного эстакадного левоповоротного съезда с улицы Подольских Курсантов на МКАД;
— новое строительство бокового проезда с внутренней стороны МКАД от пересечения с железнодорожной веткой до транспортной развязки с Липецкой улицей;
— новое строительство бокового проезда с внутренней стороны МКАД от пересечения с железнодорожной веткой до транспортной развязки с Липецкой улицей;
— новое строительство транспортной развязки с направленными лево- и правоповоротными съездами на примыкании проектируемого проезда 5450 (улица Подольских Курсантов) к МКАД;
— новое строительство левоповоротного съезда с МКАД на проектируемый проезд 5450 (улица Подольских Курсантов);
— новое строительство левоповоротного съезда с проектируемого проезда 5450 на внешнюю сторону МКАД;
— новое строительство правоповоротного съезда с проектируемого проезда 5450 на внешнюю сторону МКАД;
— новое строительство правоповоротного съезда с МКАД на проектируемый проезд 5450;
— новое строительство разворота на проектируемом проезде 5450;
— реконструкция, новое строительство транспортной развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей — автомобильной дорогой М4 "Дон";
— реконструкция правоповоротного съезда с внешней стороны МКАД на автомобильную дорогу М4 "Дон";
— новое строительство направленного левоповоротного съезда с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в направлении центра города;
— частичная реконструкция правоповоротного съезда с автомобильной дороги М4 "Дон" на внешнюю сторону МКАД;
— новое строительство направленного левоповоротного съезда с автомобильной дороги М4 "Дон" на внутреннюю сторону МКАД;
— реконструкция правоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу;
— реконструкция направленного левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на автомобильную дорогу М4 "Дон";
— реконструкция правоповоротного съезда с Липецкой улицы на внутреннюю сторону МКАД;
— реконструкция левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на автомобильную дорогу М4 "Дон";
— новое строительство разворота на Липецкой улице с реконструкцией отстойно-разворотной площадки;
— устройство переходно-скоростных полос в местах примыкания правоповоротных и левоповоротных съездов и местных проездов.
Транспортная развязка на пересечении с Востряковским проездом реконструкции не подлежит. Предусматривается частичное переустройство съездов в местах примыкания к МКАД.
Направленный левоповоротный съезд с МКАД на Липецкую улицу запроектирован с проколом под насыпью прямого хода автомобильной дороги М4 "Дон" и на эстакаде на пересечении с МКАД. Ширина съезда — 7,5 м из расчета пропуска транспортных потоков по одной полосе движения. Направленный левоповоротный съезд с автомобильной дороги М4 "Дон" на внутреннюю сторону МКАД запроектирован на эстакаде на пересечении с МКАД и с проколом на пересечении с прямым ходом Липецкой улицы. Ширина съезда — 7,5 м из расчета пропуска транспортных потоков по одной полосе движения. Левоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на автомобильную дорогу М4 "Дон" на эстакаде предусмотрен шириной проезжей части 7,5 м на одну полосу движения.
Левоповоротный съезд с внутренней стороны МКАД на автомобильную дорогу М4 "Дон" подлежит переустройству — его ширина составит 7,5 м на одну полосу движения. Кроме того, переустройству подлежит правоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу — его ширина составит 7,5 м на одну полосу движения.
Проектом предусматривается реконструкция двух надземных пешеходных переходов и одного подземного, а также строительство одного надземного пешеходного перехода.
Движение наземного пассажирского транспорта по МКАД переносится с основной проезжей части на боковые проезды. На остановках общественного транспорта, где, возможно, устраиваются заездные "карманы" глубиной 2,0 м — 3,0 м и длиной 60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 м x 5,0 м.
К расчетному сроку интенсивность движения транспорта составит (приведенных единиц в час в одном направлении):
— по МКАД — 7500-8500;
— по проектируемому проезду N 5450 — 1000-1500;
— по Востряковскому проезду — 1000-1300;
— по Липецкой улице — 3000-4000;
— по автомобильной дороге М4 "Дон" — 3500-4500.
Строительство транспортной развязки потребует переустройства магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства.
2. Основные планировочные характеристики проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети
┌──────┬───────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐│N п/п │Перечень основных │Содержание требований ││ │требований │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│1 │Основание разработки │1. Закон города Москвы от 5 мая 2010 ││ │проекта планировки │г. N 17 "О Генеральном плане города ││ │ │Москвы". │
│ │ │2. Распоряжение Москомархитектуры от 6││ │ │июня 2012 г. N 37 "О подготовке ││ │ │проектов планировки участков линейных ││ │ │объектов улично-дорожной сети" │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│2 │Перечень проектов, │Нет ││ │выполненных на прилегающую │ ││ │территорию │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│3 │Категория линейного объекта│МКАД, Липецкая улица - магистральные ││ │ │улицы общегородского значения I ││ │ │класса. ││ │ │Улица Подольских Курсантов, ││ │ │Востряковский проезд - магистральные ││ │ │улицы районного значения. За пределами││ │ │МКАД Липецкая улица выходит на ││ │ │автомобильную дорогу федерального ││ │ │значения М4 "Дон". ││ │ │Протяженность рассматриваемого участка││ │ │магистрали - 7,2 км. ││ │ │Рассматриваемые транспортные узлы: ││ │ │- узел на пересечении с Липецкой ││ │ │улицей - I класса; ││ │ │- узел на пересечении с улицей ││ │ │Подольских Курсантов - II класса; ││ │ │- узел на пересечении с Востряковским ││ │ │проездом - II класса │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│4 │Вид работ │Реконструкция, новое строительство │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│5 │Краткое описание │Реконструкция участка магистрали со ││ │транспортно-планировочного │строительством новых транспортных ││ │решения │развязок, с улучшением планировочных ││ │ │параметров элементов существующей ││ │ │транспортной развязки, исключением зон││ │ │переплетения транспортных потоков │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6 │Планировочные показатели │ ││ │линейного объекта │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.1 │Прямой ход МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │7198 м ││ │рассматриваемого участка │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │5 полос в одном направлении, ││ │ │локальные уширения до 6-7 полос ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │2 x 18,75 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │2,2 м по типу "нью-джерси" ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны "нью-джерси", ││ │ │2 x 1,0 м со стороны борта проезжей ││ │ │части, ││ │ │3,0 м на участках без ││ │ │переходно-скоростных полос ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается (на участках без ││ │общественного транспорта │боковых проездов - предусматривается) ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и ││ │общественного транспорта │длиной от 40 м до 120 м. ││ │ │Посадочные площадки на остановках ││ │ │общественного транспорта шириной по ││ │ │3,0 м с площадками под павильоны │
│ │ │ожидания размером 2,0 м x 5,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.2 │Боковой проезд с внутренней│Новое строительство ││ │стороны МКАД для │ ││ │организации въезда-выезда │ ││ │на проезд N 5453 │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │355,05 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │8,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 0,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.3 │Боковой проезд с внешней │Новое строительство ││ │стороны МКАД на участке от │ ││ │кабельного канала ТЭЦ-26 на│ ││ │32 км МКАД до транспортной │ ││ │развязки на пересечении │ ││ │МКАД с улицей Подольских │ ││ │Курсантов │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.3.1 │Участок от МКАД до │Новое строительство ││ │отмыкания левоповоротного │ ││ │съезда с МКАД на улицу │ ││ │Подольских Курсантов │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │540,7 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │3 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │12,75 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Выделенные полосы для │Не предусматриваются ││ │наземного общественного │ ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Предусматриваются. Заездные "карманы" ││ │общественного транспорта │глубиной 3,0 м и длиной от 40 м до 120││ │ │м. Посадочные площадки на остановках ││ │ │общественного транспорта шириной по ││ │ │3,0 м с площадками под павильоны ││ │ │ожидания размером 2,0 м x 5,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.3.2 │Участок от отмыкания │Новое строительство ││ │левоповоротного съезда с │ ││ │МКАД на улицу Подольских │ ││ │Курсантов до примыкания │ ││ │направленного эстакадного │ ││ │левоповоротного съезда с │ ││ │улицы Подольских Курсантов │ ││ │на МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │255,7 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Выделенные полосы для │Не предусматриваются ││ │наземного общественного │ ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Не предусматриваются ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.4 │Боковой проезд с внутренней│Новое строительство ││ │стороны МКАД от пересечения│ ││ │с железнодорожной веткой до│ ││ │транспортной развязки с │ ││ │Липецкой улицей │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │1520,8 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Выделенные полосы для │Не предусматриваются ││ │наземного общественного │ ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Предусматриваются. Заездные "карманы" ││ │общественного транспорта │глубиной 2,0 м и длиной от 40 м до 120││ │ │м. Посадочные площадки на остановках ││ │ │общественного транспорта шириной по ││ │ │3,0 м с площадками под павильоны ││ │ │ожидания размером 2,0 м x 5,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5 │Транспортная развязка с │Новое строительство ││ │направленными лево- и │ ││ │правоповоротными съездами │ ││ │на примыкании │ ││ │проектируемого проезда 5450│ ││ │(улица Подольских │ ││ │Курсантов) к МКАД │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5.1 │Левоповоротный съезд с МКАД│Новое строительство ││ │на проектируемый проезд │ ││ │5450 (улица Подольских │ ││ │Курсантов) │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │700,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Эстакада ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Габарит транспортного │Установлен в соответствии с ││ │сооружения │техническими условиями ГУП "Гормост", ││ │ │но не менее 5,25 м в свету ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5.2 │Левоповоротный съезд с │Новое строительство ││ │проектируемого проезда 5450│ ││ │на внешнюю сторону МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │637,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Эстакада ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Габарит транспортного │Установлен в соответствии с ││ │сооружения │техническими условиями ГУП "Гормост", ││ │ │но не менее 5,25 м в свету ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5.3 │Правоповоротный съезд с │Новое строительство ││ │проектируемого проезда 5450│ ││ │на внешнюю сторону МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │323,7 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5.4 │Правоповоротный съезд с │Новое строительство ││ │МКАД на проектируемый │ ││ │проезд 5450 │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │437,9 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1-2 полосы движения в одном ││ │ │направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │5,5 м - 9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.5.5 │Разворот на проектируемом │Новое строительство ││ │проезде 5450 │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │147,6 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.6 │Транспортная развязка на │Реконструкция не предусматривается ││ │пересечении Востряковского │ ││ │проезда и дороги МКАД - │ ││ │Измайлово │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7 │Транспортная развязка на │Реконструкция, новое строительство ││ │пересечении МКАД с Липецкой│ ││ │улицей - автомобильной │ ││ │дорогой М4 "Дон" │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.1 │Правоповоротный съезд с │Реконструкция ││ │внешней стороны МКАД на │ ││ │автомобильную дорогу М4 │ ││ │"Дон" │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │494,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │9,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Не требуется ││ │потоков по направлениям │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,53 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Выделенные полосы для │Не предусматриваются ││ │наземного общественного │ ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Не предусматриваются ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.2 │Направленный левоповоротный│Новое строительство ││ │съезд с внешней стороны │ ││ │МКАД на Липецкую улицу в │ ││ │направлении центра города │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Прокол под автомобильной дорогой М4 ││ │ │"Дон", эстакада над МКАД ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │991,02 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.3 │Правоповоротный съезд с │Частичная реконструкция ││ │автомобильной дороги М4 │ ││ │"Дон" на внешнюю сторону │ ││ │МКАД │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.4 │Направленный левоповоротный│Новое строительство ││ │съезд с автомобильной │ ││ │дороги М4 "Дон" на │ ││ │внутреннюю сторону МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Эстакада над МКАД, прокол под Липецкой││ │ │улицей ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │1250,8 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.5 │Правоповоротный съезд с │Реконструкция ││ │внутренней стороны МКАД на │ ││ │Липецкую улицу │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │303,7 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу транс-барьер ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.6 │Направленный левоповоротный│Реконструкция ││ │съезд с внутренней стороны │ ││ │МКАД на автомобильную │ ││ │дорогу М4 "Дон" │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Эстакада ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │1146,9 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Не предусматриваются ││ │наземного общественного │ ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.7 │Правоповоротный съезд с │Реконструкция ││ │Липецкой улицы на │ ││ │внутреннюю сторону МКАД │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │390,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м - 9,0 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.8 │Левоповоротный съезд с │Реконструкция ││ │внутренней стороны МКАД на │ ││ │автомобильную дорогу М4 │ ││ │"Дон" │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │265,6 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │1 полоса движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │7,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Не предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.9 │Левоповоротный съезд с │Реконструкция не предусматривается ││ │Липецкой улицы на внешнюю │ ││ │сторону МКАД │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.10│Левоповоротный съезд с │Реконструкция не предусматривается ││ │внешней стороны МКАД на │ ││ │Липецкую улицу │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.11│Левоповоротный съезд с │Реконструкция не предусматривается ││ │автомобильной │ ││ │дороги М4 "Дон" на │ ││ │внутреннюю сторону МКАД │ │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.7.12│Разворот на Липецкой улице │Новое строительство ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Прокол под Липецкой улицей ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Протяженность │937,1 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2 полосы движения в одном направлении ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │12,5 м ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ограждение проезжей части │2 x 0,4 м по типу "нью-джерси" ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │2 x 1,0 м со стороны ограждения ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Предусматривается реконструкция ││ │наземного общественного │отстойно-разворотной площадки ││ │транспорта │ ││ ├───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тротуары │Не предусматриваются │├──────┼───────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│7 │Организация движения │Средства организации движения ││ │транспорта и пешеходов │транспорта и пешеходов, в том числе ││ │ │для маломобильных групп населения, в ││ │ │соответствии со СНиП 35-01-2001 ││ │ │"Доступность зданий и сооружений для ││ │ │маломобильных групп населения" и в ││ │ │соответствии с ВСН 62-91* │
Страницы документа: