Без рубрики

О неотложных мерах по обеспечению устойчивой работы Московского метрополитена

Постановление Правительства Москвы от 15.12.1992 N 1146

Документ утратил силу
(palivv2.
2. Московскому метрополитену:
2.1. Считать первоочередной задачей выполнение мероприятий согласно приложению N 1. Установить строгий контроль за сроками их реализации. Ежеквартально рассматривать ход выполнения программы.
2.2. Обеспечить в 1993 году выполнение городского заказа на перевозку пассажиров при безусловном обеспечении безопасности перевозок.
2.3. Разработать и реализовать в 1993 г. комплекс мер по увеличению доходности коммерческой и внешнеэкономической деятельности с целью увеличения средств, направляемых на техническое и социальное развитие коллектива.
2.4. До 10.01.93 совместно с Департаментом транспорта и связи, Государственно — правовым управлением представить на утверждение правительства Москвы "Правила пользования Московским метрополитеном" с учетом ужесточения ответственности за нарушение "Правил" и пресечения тенденций вандализма.
2.5. В I полугодии 1993 года совместно с Москомархитектурой и институтом "Метрогипротранс" разработать и представить на утверждение в правительство Москвы комплексную программу реставрации архитектурно — художественного оформления станций Московского метрополитена.
2.6. В целях повышения ответственности кадров рекомендовать начиная с 1993 г. внедрять переход на контрактную систему найма работников.
3. Департаменту транспорта и связи:
3.1. До 10 января 1993 г., а в дальнейшем не позднее IV квартала года, предшествующего планируемому, установить Московскому метрополитену городской заказ на объем транспортной работы.
3.2. Совместно с Департаментом промышленности и потребительского рынка и Комитетом по науке и технике осуществить до 01.02.93 необходимые меры по размещению в 1993 году на промышленных предприятиях Москвы, в рамках городского заказа, заказов Московского метрополитена на изготовление деталей и узлов подвижного состава, эскалаторов и других технических средств перевозок.
Московскому метрополитену до 15 января 1993 года представить в Департамент транспорта и связи заявку на 1993 год, подтвержденную технической документацией, по размещению городского заказа деталей и узлов подвижного состава, эскалаторов и других технических средств перевозок на промышленных предприятиях Москвы.
3.3. В месячный срок совместно с Департаментом финансов, Московским метрополитеном внести в правительство Москвы предложения о сроках внедрения единой формы льготного (бесплатного) документа, дающего право такого проезда на городском пассажирском транспорте, в т.ч. метрополитене, тем категориям граждан, для которых эта льгота установлена решениями органов исполнительной и представительной власти г. Москвы и Российской Федерации.
3.4. До 15 января 1993 года рассмотреть предложения Московского метрополитена по тарифному соглашению с коллективом Московского метрополитена как муниципального предприятия железнодорожного транспорта с учетом обеспечения уровня заработной платы и социальных гарантий не ниже принимаемых Российской Федерацией для работников железнодорожного транспорта России.
4. Департаменту финансов:
4.1. При утверждении проекта бюджета Москвы на 1993 год установить Московскому метрополитену расчетный тариф за выполненный объем транспортной работы с учетом инфляционных процессов и выполнения обязательств правительства Москвы по тарифному соглашению.
4.2. Рассмотреть в I квартале 1993 года вопрос увеличения норматива оборотных средств для Московского метрополитена.
5. Департаменту строительства:
5.1. Совместно с Московским метрополитеном, Москомархитектурой, Управлением перспективного развития Москвы, Мосметростроем, корпорацией "Трансстрой", институтом "Метрогипротранс" разработать программу наращивания строительных мощностей и организации работ для решения целевой задачи строительства дополнительных выходов на действующих станциях метрополитена и представить на рассмотрение в правительство Москвы (приложение N 2).
5.2. Совместно с Управлением перспективного развития Москвы и Московским метрополитеном в I квартале 1993 г. рассмотреть и внести предложения в правительство Москвы об участии города строительными мощностями и инвестициями в развитии АО "Метровагонмаш" для увеличения производства вагонов, колесных пар, рам тележек Московскому метрополитену.
5.3. Совместно с Московским метрополитеном до 01.02.93 рассмотреть вопрос о включении в план начиная с 1993 года организациям Мосстройкомитета работ по реконструкции производственных мощностей Московского метрополитена по ремонту подвижного состава на площадке "Сокол".
6. Москомархитектуре:
6.1. По заказу Московского метрополитена разрабатывать и выдавать градостроительные задания на строительство объектов метрополитена в сроки согласно приложениям N 2 и 3.
6.2. Совместно с префектурами административных округов в 1993-1994 гг. проработать вопросы резервирования земельных участков под строительство производственных и бытовых объектов метрополитена, обеспечивающих его устойчивую работу, в сроки согласно приложениям N 2 и 3.
7. Москомзему по представлении Москомархитектурой градостроительного задания оформить акты на резервирование земельных участков под строительство объектов метрополитена в сроки согласно приложениям N 2 и 3.
8. Управлению перспективного развития совместно с Департаментом транспорта и связи, Департаментом строительства, Московским метрополитеном, корпорацией "Трансстрой" и Мосметростроем обеспечить ежегодное включение в городской заказ подрядным организациям строительного комплекса Москвы строительство объектов Московского метрополитена.
9. Москомимуществу:
9.1. При приватизации имущественных комплексов структурных подразделений, включая арендное предприятие по ремонту подвижного состава, предприятий и организаций Московского метрополитена организовать управление пакетом обыкновенных акций, остающихся в соответствии с действующим законодательством в управлении Москомимущества (Фонда имущества), путем передачи его в траст Московскому метрополитену.
9.2. Продлить договор аренды с Московским метрополитеном на использование здания по адресу: Колокольников пер., д. 5 для размещения треста "Мосметрореконструкция" и Дирекции строящегося метрополитена с последующей (после окончания строительства и сдачи в эксплуатацию пристройки к школьному зданию на территории Москвы) передачей указанного здания в хозяйственное ведение Московскому метрополитену.
Московскому метрополитену по представленной Департаментом образования проектно — сметной документации осуществить финансирование и строительство в 1993-1994 гг. пристройки к школьному зданию на территории г. Москвы.
9.3. Приостановить и впредь не принимать к рассмотрению вопросы об изменении формы собственности и смены пользователя на нежилые помещения, находящиеся в муниципальной собственности, в случае нахождения в них на правах пользователя или арендатора Московского метрополитена или его производственных подразделений, до получения гарантий от юридических и физических лиц, претендующим на эти здания, о сохранении арендатором используемых помещений Московского метрополитена с уровнем арендной платы, предусмотренным для муниципальных предприятий в муниципальном нежилом фонде.
10. Поручить территориальному агентству по Северо — Восточному административному округу до 01.02.93 переоформить на Московский метрополитен договор аренды на нежилое помещение по адресу: ул. Б.Галушкина, д. 20, занимаемое ателье ХОЗУ Министерства путей сообщения Российской Федерации, в связи с передачей ателье в Московский метрополитен.
11. Префектурам административных округов:
11.1. По заявке Московского метрополитена выделять в первых этажах домов, расположенных вблизи действующих и строящихся линий метрополитена, помещения для размещения эксплуатационно — ремонтного персонала метрополитена.
11.2. Выдавать разрешения на размещение торговых точек в 25-метровой зоне, прилегающей к выходам и наземным вестибюлям станций метрополитена, только по согласованию с Московским метрополитеном.
Абзац исключен. — Постановление Правительства Москвы от 29.03.1994 N 262
Закрепить за Московским метрополитеном право выдачи разрешений на размещение торговых точек в пятиметровой зоне, прилегающей к выходам и наземным вестибюлям станций метрополитена.
11.3. Совместно с Объединением административно — технических инспекций, территориальными подразделениями ГУВД г. Москвы, Московским метрополитеном, УВД по охране метрополитена до 20.01.93 принять меры по упорядочению организации торговли на станциях метро, наземных вестибюлях, территориях, прилегающих к выходам из метрополитена, в подуличных переходах в соответствии с п. 11.2 настоящего постановления.
12. Префектурам Южного, Юго — Восточного, Северо — Восточного административных округов совместно с Объединением административно — технических инспекций запретить эксплуатацию незаконно возведенных гаражей, в I полугодии 1993 г. принять меры по их выводу с площадок, отведенных метрополитену по адресам: ул. Хачатуряна (спецобъект метрополитена), электродепо "Печатники" (расширение со строительством железнодорожной ветки), Промзона-65 "Чертаново" (эскалаторный завод).
Московскому метрополитену в трехмесячный срок выполнить работы по ограждению этих зон.
13. Одобрить предложение Московского метрополитена о создании совместно с Автономным предприятием пассажирского транспорта Парижа (RATP) консультационного инженерного центра в области маркетинга и услуг по вопросам внедрения современных технологий эксплуатации и организации работы метрополитена с учетом привлечения к решению этих проблем в городе Москве современных европейских технологий.
14. Поддержать работу Московского метрополитена, проводимую на базе созданного с американской корпорацией ANDREW совместного предприятия "Макомнет" по проектированию и строительству широкополосной сети связи с применением современных технологий для повышения надежности работы систем связи метрополитена и безопасности перевозки пассажиров, а также возможности использования этой системы для оперативных служб города и получения коммерческого дохода (приложение N 1, п. 3).
15. Установить, что "Правила технической эксплуатации метрополитенов СССР", "Инструкция по сигнализации на метрополитенах СССР", "Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах СССР", утвержденные Министерством путей сообщения СССР, действуют на Московском метрополитене впредь до их переутверждения в установленном порядке.
Предоставить право начальнику Московского метрополитена утверждать все нормативные документы, обеспечивающие исполнение вышеназванных документов.
16. Считать утратившим силу распоряжение премьера правительства Москвы от 31.08.92 N 2132-РП "О повышении надежности работы Московского метрополитена".
17. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первых заместителей премьера правительства Москвы Б.В. Никольского и В.И. Ресина в соответствии с распределением обязанностей.

Премьер правительства Москвы Ю.М. Лужков

Приложение N 1 к постановлению правительства Москвы от 15 декабря 1992 г. N 1146

ОРГАНИЗАЦИОННО — ТЕХНИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЫ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА
┌───┬───────────────────────┬──────────────┬────────────┬────────────┬─────────────────────────┐│ N │ Наименование │ Срок │Ориентир. │Источник │Исполнитель ││ │ мероприятий │ выполнения │стоимость │финанси- │ ││ │ │ │(млн. руб.) │рования │ ││ │ │ │(в ценах │ │ ││ │ │ │декабря │ │ ││ │ │ │1992 г.) │ │ │├───┼───────────────────────┼──────────────┼────────────┼────────────┼─────────────────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │├───┴───────────────────────┴──────────────┴────────────┴────────────┴─────────────────────────┤│1. Повышение пропускной ││ способности действую- ││ щих линий метрополи- ││ тена с увеличением ││ размеров движения ││ поездов ││ Замоскворецкая линия 1993-1995 396,0 За счет фи- Метрострой, ││ (участок Каширская - в т.ч. нансирования Метрополитен ││ Красногвардейская) 1993 г. федерального ││ (до 42 пар 8-вагонных 211,2 бюджета ││ составов в час) (кап. вложения) ││ Серпуховская 1993-1995 - За счет Метрополитен ││ линия приобретения ││ (с 34 до 36 пар новых вагонов ││ 8-вагонных составов ││ в час) ││ Таганско - Красно- 1993-1997 350,0 За счет Метрогипротранс, ││ пресненская линия 1993 50,0 средств феде- Метрострой, ││ (по 44 пар 8-вагонных рального Метрополитен ││ составов в час) бюджета ││ (кап. вложения) ││2. Приобретение нового 1993-1995 Метрополитен, ││ подвижного состава 650 ваг. АО "Метровагон- ││ и замена физически (ежегодно маш" ││ изношенного и мораль- по 220-230 ││ но устаревшего обо- вагонов) ││ рудования и новой ││ техники ││ в том числе: ││ планомерная замена 1993-1995 ││ выработавшего тех- 395 ваг. ││ нический ресурс под- 1993 1300 За счет средств Метрополитен ││ вижного состава, тех. 1994 1300 федерального АО "Метровагон- ││ средств перевозок 1995 1350 бюджета (кап. маш" ││ новые линии 1993-1995 вложения) и мет- ││ рополитена ││ 280 вагонов (амортизация) ││ 1993 900 ││ 1994 900 ││ 1995 1000 ││3. Реконструкция линий 1992-1998 За счет средств Трест "Мосметро- ││ метрополитена с целью федерального реконструкция" ││ внедрения на них сис- бюджета (кап. ││ темы автоматического вложения) ││ регулирования скорос- ││ тей в качестве основ- ││ ного средства сигна- ││ лизации и связи при ││ движении поездов: ││ Сокольническая 1992-1996 155,0 ││ Замоскворецкая 1992-1994 50,0 ││ Калужско - Рижская 1993-1997 55,0 ││ Арбатско - Покровская 1994-1998 168,0 ││ Филевская 1995-1997 147,0 ││ Кольцевая 1995-1997 175,0 ││ Таганско - Красно- ││ пресненская 1996-1997 3350,0 ││4. Оборудование Калужско - 1992-1994 55,0 За счет средств ЦНИИКА, ││ Рижской линии системой федерального Метрополитен, ││ диспетчерской центра- бюджета (кап. Метрогипро- ││ лизации стрелок и сиг- вложения) транс ││ налов на базе управ- ││ ляющего вычислитель- ││ ного комплекса ПТК-ТЛС ││5. Замена эскалаторов с 1993-1997 За счет средств Метрополитен, ││ одновременной рекон- 1993 315 федерального Метрострой ││ струкцией вестибюля 1994 315 бюджета (кап. ││ на станция метро- 1995 315 вложения) ││ политена (60 эскала- 1996 315 ││ торов) 1997 315 ││6. Реконструкция 20 1993 - 6 шт. 300,0 -"- -"- ││ вентиляционных шахт 1994 - 7 шт. 350,0 -"- ││ 1995 - 7 шт. 350,0 -"- ││7. Приобретение систем 1993 0,5 За счет средств Метрополитен, ││ автоматического 1994 0,5 метрополитена АО "Метровагон- ││ пожаротушения (амортизация) маш" ││ оборудования вагонов ││8. Приобретение автома- 1993-1994 -"- ВНИИЖТ, ││ тизированной системы 1993 2,5 Метрополитен ││ контроля параметров 1994 2,5 ││ электрооборудования ││ вагонов при ремонте ││ подвижного состава ││ в депо ││9. Приобретение 1993-1994 -"- Метрополитен, ││ системы управления 1993 2,5 АО "Метро- ││ вагона на новой 1994 2,5 вагонмаш", ││ элементной базе, НПО "Динамо" ││ исключающей из схемы ││ значительное коли- ││ чество электроме- ││ ханических реле ││10. Разработка и ││ внедрение системы 1992-1995 317 За счет Метрополитен, ││ контроля и пропуска 1993 65 внебюджетных НПО "Агат" ││ пассажиров на станции фондов финанси- ││ метрополитена с ис- рования НИОКР ││ пользованием магнит- ││ ного билета ││11. Разработка систем 1992-1997 302 За счет внебюд- Метрополитен ││ безопасности движе- 1993 102 жетных фондов ││ ния поездов финансирования ││ НИОКР ││12. Приобретение само- 1992-1994 За счет средств МОКБ "Горизонт", ││ ходных очистительных 1992 15,0 метрополитена Метрополитен ││ машин для уборки 1993 21,0 (амортизация) ││ станций метрополите- 1994 9,0 ││ тена ││13. Завершение работ 1993-1994 За счет средств Метрополитен ││ по расширению произ- 1993 200,0 федерального ││ водственных мощнос- 1994 200,0 бюджета ││ тей электродепо (кап. вложения) ││ "Фили" для ремонта ││ моторкомпрессоров ││14. Разработка и внед- 1993 0,3 За счет средств НПО "Плазмосила", ││ рение способов вос- метрополитена Метрополитен ││ становления изно- (ремонтный фонд) ││ шенных деталей ме- ││ тодами плазменного ││ порошкового напыле- ││ ния, наплавки метал- ││ лической ленты ││15. Создание перспек- 1993-1995 За счет средств АО "Метровагонмаш" ││ тивного вагона с 1993 4,0 федерального Метрополитен ││ асинхронным тяговым 1994 4,0 бюджета ││ приводом, рекупера- 1995 2,0 (кап. вложения) ││ тивно - реостатным ││ торможением ││ (модели 81-720 и ││ 81-721) ││ испытание 5-ти ││ вагонов ││ опытная эксплуатация ││16. Реконструкция заво- 1993-1998 1637 За счет средств Метрополитен, ││ да по ремонту элект- федерального Мосстройкомитет ││ роподвижного соста- бюджета ││ ва, направленная (кап. вложения) ││ на увеличение его ││ производственных ││ мощностей ││17. Участие АО "Метро- ││ вагонмаш", АО "Ва- ││ гонмаш" в модерни- ││ зации подвижного ││ состава: ││ - завершение разра- 1993-1994 За счет средств Метрополитен, ││ ботки технической 1993 12,0 федерального АО "Метровагонмаш" ││ документации на мо- 1994 14,0 бюджета ││ дернизацию вагонов (кап. вложения) ││ серии "Е" и их модифи- ││ каций, изготовление ││ опытных образцов ││ - проведение модер- 1994-1995 ││ низации опытной 1993 30,0 -"- -"- ││ партии вагонов 1994 30,0 ││ модификации "ЕжЗ", ││ их испытание и меж- ││ ведомственная ││ приемка ││ - завершение модер- 1993-1994 -"- АО "Метровагонмаш",││ низации вагонов се- АО "Вагонмаш", ││ рии 81-717 (714) (620 ваг.) Метрополитен ││ с целью повышения их 1993 286,0 ││ надежности, 1994 286,0 ││ пожарной безопас- ││ ности, улучшения ││ условий труда ма- ││ шиниста │└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
Примечание. В 1993 году для выполнения данных мероприятий необходимо 3967 млн. руб., в том числе: средств из федерального бюджета (капитальных вложений ) — 2500 млн. руб.; внебюджетных фондов финансирования НИОКР — 167 млн. руб.; средств метрополитена (амортизация) — 1300 млн. руб.

Приложение N 2 к постановлению правительства Москвы от 15 декабря 1992 г. N 1146

ЗАДАНИЕ МОСКОМАРХИТЕКТУРЕ, МОСКОМЗЕМУ, ПРЕФЕКТУРАМ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОКРУГОВ И МОСКОВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ НА ПОДБОР И РЕЗЕРВИРОВАНИЕ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ПОД СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРЫХ ВЫХОДОВ НА СТАНЦИЯХ МЕТРОПОЛИТЕНА
┌───┬────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ N │ Наименование станций │ Сроки ││ │ ├───────────────┬────────────┬─────────────┬────────────┬──────────┤│ │ │подачи заказа │подбора │выдачи акта │проекти- │строитель-││ │ │на подбор зе- │земельного │на резерви- │рования │ства ││ │ │мельного участ-│участка │рование зе- │ │ ││ │ │ка │ │мельного │ │ ││ │ │ │ │участка │ │ │├───┼────────────────────────────┼───────────────┼────────────┼─────────────┼────────────┼──────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │├───┴────────────────────────────┴───────────────┴────────────┴─────────────┴────────────┴──────────┤│1. "Арбатская" имеется II кв. 1993 III кв. 1993 ТЭО утв. 1997-2000 ││ (Покровская линия) 1994 ││2. "Маяковская" имеется имеется I кв. 1993 ТЭО утв. 1993-1997 ││ январь Раб. док. ││ имеется ││3. "Комсомольская" имеется I кв. 1994 II кв. 1994 1994-1995 1995-1998 ││ (Кольцевая линия) ││4. "Павелецкая" имеется II кв. 1993 III кв. 1993 ТЭО разраб. 1995-1999 ││ (Кольцевая линия) 1994 ││5. "Электрозаводская" имеется II кв. 1993 III кв. 1993 ТЭО утв. 1996-2000 ││ 1994 ││6. "Семеновская" имеется III кв. 1993 IV кв. 1993 ТЭО разраб. 1995-2000 ││ 1994 ││7. "Киевская" имеется III кв. 1993 IV кв. 1993 ТЭО разраб. 1994-1998 ││ (Арбатско - Покровская III кв. 1993 IV кв. 1993 1994 ││ линия) ││8. "Сокольники" имеется III кв. 1993 IV кв. 1993 1994 1995-1999 ││9. "Бауманская" имеется I кв. 1993 II кв. 1993 ТЭО утв. 1995-1998 ││ переотвод раб. док. ││ разработ. ││ корректир. │└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Приложение N 3 к постановлению правительства Москвы от 15 декабря 1992 г. N 1146

ЗАДАНИЕ МОСКОМАРХИТЕКТУРЕ, МОСКОМЗЕМУ, ПРЕФЕКТУРАМ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ОКРУГОВ И МОСКОВСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ НА ПОДБОР И РЕЗЕРВИРОВАНИЕ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ МЕТРОПОЛИТЕНА
┌──┬──────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ N│ Наименование объектов │ Сроки ││ │ ├────────────────┬────────────┬──────────────┬──────────┬─────────┤│ │ │подачи заказа │подбора │выдачи акта │проекти- │строи- ││ │ │на подбор зе- │земельного │на резерви- │рования │тель- ││ │ │мельного участ- │участка │рование зе- │ │ства ││ │ │ка │ │мельного │ │ ││ │ │ │ │участка │ │ │├──┼──────────────────────────────┼────────────────┼────────────┼──────────────┼──────────┼─────────┤│ 1│ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │├──┴──────────────────────────────┴────────────────┴────────────┴──────────────┴──────────┴─────────┤│1. Здание эксплуатационного I кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1993-1994 1994-1995││ персонала Тимирязевской февраль апрель май Мосметро- Мосметро-││ линии в районе ст. метро политен политен ││ "Новослободская" ││2. Отменен. - Постановление Правительства Москвы от 21.04.1998 ││N 324) ││3. Здание диспетчерских служб II кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1993-1994 1994-1995││ для управления действующих февраль апрель май Мосметро- Мосметро-││ и проектируемых линий мет- политен политен ││ рополитена (в районе Се- ││ рединского пер. и Олимпий- ││ ской пл.) над существующи- ││ ми шахтами метрополитена ││4. Здание инженерного корпуса I кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1994-1995 1995-1997││ с вычислительным центром февраль май июнь Мосметро- Мосметро-││ с учетом развития метро- политен политен ││ политена до 2010 года ││ (первый этаж предусмотреть ││ под торгово - общественные ││ нужды района) в районе ││ Серединского пер. и Олим- ││ пийской пл. ││5. Здание производственной I кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1994-1995 1996-1997││ базы треста "Мосметроре- февраль май июнь Мосметро- Мосметро-││ конструкция" пл. 2,6 га политен политен ││6. Здание инженерных служб I кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1993-1994 1994-1995││ метрополитена со встроен- февраль март апрель Мосметро- Мосметро-││ ной поликлиникой по ул. политен политен ││ Гиляровского, вл. 37, стр. ││ 1. ││(п. 6 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.09.1997 N ││703) ││7. Доотвод земельного I кв. 1993 II кв. 1993 II кв. 1993 1993 1994 ││ участка, расположенного февраль март апрель Мосметро- Мосметро-││ в технической зоне метро- политен политен ││ политена между тремя ││ тоннелями и забором эл. ││ депо "Черкизово" по ││ Окружному пр. для ││ размещения аварийно - ││ восстановительных ││ средств по ликвидации ││ внештатных ситуаций на ││ линиях метрополитена ││ Северо - Восточной и ││ Восточной части города │└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Добавить комментарий

Adblock
detector