В Москве началась проходка нового тоннеля метро

«Тоннелепроходческому механизированному комплексу Lovat предстоит пройти участок протяженностью 6 500 метров, — рассказали в департаменте строительства Москвы. — Он осуществит сквозной проход через станции «Хорошевская» и «Шелепиха», и будет демонтирован на улице Тестовская».

Длина комплекса — более 75 метров с учетом конвейерной части, системы вентиляции и технических тележек. Диаметр щита — 6,45 метра. Обделка тоннеля будет производиться укладчиком кольцевого типа, одно кольцо включает в себя 6 блоков и «замок». Комплекс оснащен системой грунтопригруза, которая позволяет компенсировать породой в роторе щита давление грунта в забое и исключает просадку грунта.

Напомню, станция «Ходынское поле» располагается на территории бывшего Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе. Она входит в состав участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена «Нижняя Масловка» — «Хорошевская» — «Деловой центр». Его строительство ведет подрядная организация объединение Ингеоком.

Общая строительная протяженность линии составит 13,7 км, эксплуатационная протяженность — 11,7 км. На ней будет расположено шесть станций метро — «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошевская», «Шелепиха», а также достраиваемая станция «Деловой центр». Ввести линию в строй планируется ввести в 2015 году.

«Сооружение участка Третьего пересадочного контура фактически является началом формирования новой системы метрополитена, — заявил руководитель департамента строительства Андрей Бочкарев. — Третий пересадочный контур обеспечит пересадку с одной ветки метро на другую без использования Кольцевой линии и перегруженных центральных пересадочных узлов. Таким образом, существенно снизится загрузка станций, расположенных в историческом центре города».

С вводом в эксплуатацию данного участка Третьего пересадочного контура также снизится загрузка северо-западных участков действующих линий метрополитена Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой и Серпуховско-Тимирязевской. Улучшится транспортное обслуживание существующих и строящихся градостроительных комплексов, формируемых вдоль границы ЦАО и САО, включая комплекс ММДЦ «Москва-Сити», комплекс стадиона «Динамо» и другие.