Без рубрики

Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — нового радиального направления от Третьего транспортного кольца через районы города Москвы Южнопортовый, Печатники, Марьино, Братеево до МКАД с продлением до Каширского шоссе по трассе ЛЭП (участок от Третьего транспортного кольца до МКАД)

Постановление Правительства Москвы от 17.02.2015 N 57-ПП

Cтр. 1
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Градостроительным кодексом города Москвы и постановлением Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки, согласования и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве" Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить проект планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — нового радиального направления от Третьего транспортного кольца через районы города Москвы Южнопортовый, Печатники, Марьино, Братеево до МКАД с продлением до Каширского шоссе по трассе ЛЭП (участок от Третьего транспортного кольца до МКАД) согласно приложению 1 к настоящему постановлению.
2. Установить границы объекта природного комплекса N 45 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Бульвар по Южнопортовой ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 0,93 га и включив в его состав участки территории общей площадью 0,01 га, согласно приложению 2 к настоящему постановлению.
3. Изменить границы объекта природного комплекса N 47 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Бульвар (проектный) по пр.пр. N 3502", исключив из его состава участок территории площадью 0,02 га, согласно приложению 3 к настоящему постановлению.
4. Установить границы объекта природного комплекса N 63 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Парк (проектный) вдоль р. Москвы", исключив из его состава участок территории площадью 0,28 га, согласно приложению 4 к настоящему постановлению.
5. Установить границы объекта природного комплекса N 67 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Бульвар по ул. Артюхиной", включив в его состав участки территории общей площадью 0,22 га, согласно приложению 5 к настоящему постановлению.
6. Установить границы объекта природного комплекса N 105 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер на Люблинской ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,38 га, согласно приложению 6 к настоящему постановлению.
7. Установить границы объекта природного комплекса N 107 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Парк на пересечении Люблинской и Кубанской улиц", исключив из его состава участок территории площадью 2,43 га, согласно приложению 7 к настоящему постановлению.
8. Установить границы объекта природного комплекса N 118 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер у завода АЛМЗ по Люблинской ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 0,13 га, согласно приложению 8 к настоящему постановлению.
9. Установить границы объекта природного комплекса N 135 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Бульвар (проектный) по ул. Перерва", исключив из его состава участок территории площадью 0,12 га, согласно приложению 9 к настоящему постановлению.
10. Установить границы объекта природного комплекса N 151 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Бульвар по пр. N 1831 от пр. N 5458 до Поречной ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,03 га и включив в его состав участки территории общей площадью 0,12 га, согласно приложению 10 к настоящему постановлению.
11. Изменить границы объекта природного комплекса N 189 Юго-Восточного административного округа города Москвы "Сквер на пересечении улиц Зеленодольская и 1-я Новокузьминская", включив в его состав участки территории общей площадью 0,58 га, согласно приложению 11 к настоящему постановлению.
12. Изменить границы объекта природного комплекса N 147 Южного административного округа города Москвы "Братеевская пойма с долинами р. Шмелевки и Соровского ручья", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,36 га, согласно приложению 12 к настоящему постановлению.
13. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,15 га, образовав новый объект природного комплекса N 24а "Сквер по ул. Маевок, вл. 1, 3", и установить его границы согласно приложению 13 к настоящему постановлению.
14. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,45 га, образовав новый объект природного комплекса N 72а "Сквер по ул. Юных Ленинцев, вл. 8б", и установить его границы согласно приложению 14 к настоящему постановлению.
15. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,3 га, образовав новый объект природного комплекса N 72б "Озелененная территория по ул. Юных Ленинцев, вл. 70-72", и установить его границы согласно приложению 15 к настоящему постановлению.
16. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 2,81 га, образовав новый объект природного комплекса N 121б "Озелененная территория общего пользования по проезду N 3865", и установить его границы согласно приложению 16 к настоящему постановлению.
17. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 1,22 га, образовав новый объект природного комплекса N 126а "Бульвар по ул. Головачева, вл. 1-7", и установить его границы согласно приложению 17 к настоящему постановлению.
18. Включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,61 га, образовав новый объект природного комплекса N 189а "Сквер по 1-й Новокузьминской ул., вл. 22", и установить его границы согласно приложению 18 к настоящему постановлению.
19. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,88 га, образовав новый объект природного комплекса N 70а "Бульвар по Судостроительной ул., д. 27, корп. 2, 3", и установить его границы согласно приложению 19 к настоящему постановлению.
20. Включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участок территории площадью 0,62 га, образовав новый объект природного комплекса N 164а "Озелененная территория по ул. Макеевская, вл. 1-3", и установить его границы согласно приложению 20 к настоящему постановлению.
21. Внести изменения в постановление Правительства Москвы от 19 января 1999 г. N 38 "О проектных предложениях по установлению границ Природного комплекса с их описанием и закреплением актами красных линий" (в редакции постановлений Правительства Москвы от 25 декабря 2007 г. N 1130-ПП, от 18 июля 2012 г. N 341-ПП, от 19 февраля 2013 г. N 91-ПП, от 18 декабря 2013 г. N 854-ПП):
21.1. Пункты 45, 47, 63, 67, 105, 107, 118, 135, 151, 189 раздела "Юго-Восточный АО" приложения 1 к постановлению изложить в редакции согласно приложению 21 к настоящему постановлению.
21.2. Дополнить раздел "Юго-Восточный АО" приложения 1 к постановлению пунктами 24а, 72а, 72б, 121б, 126а, 189а в редакции согласно приложению 21 к настоящему постановлению.
21.3. Пункт 147 раздела "Южный АО" приложения 1 к постановлению изложить в редакции согласно приложению 21 к настоящему постановлению.
21.4. Дополнить раздел "Южный АО" приложения 1 к постановлению пунктами 70а, 164а в редакции согласно приложению 21 к настоящему постановлению.
22. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.

Мэр Москвы С.С. Собянин

Приложение 1 к постановлению Правительства Москвы от 17 февраля 2015 г. N 57-ПП

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЧАСТКА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ — НОВОГО РАДИАЛЬНОГО НАПРАВЛЕНИЯ ОТ ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА ЧЕРЕЗ РАЙОНЫ ГОРОДА МОСКВЫ ЮЖНОПОРТОВЫЙ, ПЕЧАТНИКИ, МАРЬИНО, БРАТЕЕВО ДО МКАД С ПРОДЛЕНИЕМ ДО КАШИРСКОГО ШОССЕ ПО ТРАССЕ ЛЭП (УЧАСТОК ОТ ТРЕТЬЕГО ТРАНСПОРТНОГО КОЛЬЦА ДО МКАД)

1. Пояснительная записка

Разработка проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — нового радиального направления от Третьего транспортного кольца через районы города Москвы Южнопортовый, Печатники, Марьино, Братеево до МКАД с продлением до Каширского шоссе по трассе ЛЭП (участок от Третьего транспортного кольца до МКАД) выполнена в соответствии с Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы" и распоряжением Правительства Москвы от 17 мая 2011 г. N 399-РП "О проектировании объектов дорожно-мостового строительства в 2011-2012 годах".
В соответствии с проектными решениями предусматривается формирование магистрали на основе существующей улично-дорожной сети: Южнопортовая улица, 2-й Южнопортовый проезд, Люблинская улица, Бесединское шоссе, что является одним из мероприятий общегородской программы дорожно-мостового строительства в городе Москве, направленной на улучшение условий движения транспорта на улично-дорожной сети.
Новое магистральное направление должно стать дополнительным радиальным направлением и обеспечить транспортные связи между Центральным, Юго-Восточным, Южным административными округами города Москвы и ближайшими районами Московской области, а также уменьшить транспортную нагрузку на существующую улично-дорожную сеть, в т.ч. на Волгоградский проспект, Люблинскую улицу и Каширское шоссе.
В соответствии с перспективной схемой магистралей Генерального плана города Москвы до 2025 года по рассматриваемому направлению является:
— на участке от Садового кольца до Третьего транспортного кольца — магистральная улица общегородского значения второго класса центра;
— на участке от Третьего транспортного кольца до МКАД — магистральная улица общегородского значения первого класса.
Трасса линейного объекта участка улично-дорожной сети — проектируемой магистрали — проходит от Третьего транспортного кольца до МКАД по территории Юго-Восточного административного округа города Москвы (районы города Москвы Южнопортовый, Печатники, Люблино, Марьино), Южного административного округа города Москвы (районы города Москвы Братеево, Зябликово). Общая протяженность магистрали — участок от Третьего Транспортного кольца до МКАД — 15,0 км.
В настоящее время радиальными направлениями в Юго-Восточном и Южном административных округах города Москвы, обеспечивающими выезд жителей из районов города Москвы Южнопортовый, Печатники, Люблино, Братеево в центр города и в Московскую область, являются Волгоградский проспект и магистраль Бесединское шоссе — Люблинская улица. Состояние магистральной уличной сети в данном административном округе города Москвы не отвечает возрастающим потребностям и объемам движения транспорта, связанным с ростом уровня автомобилизации и значительным увеличением жилищного и других видов строительства.
Трасса проектируемой магистрали на существующих участках имеет пересечения:
— с Третьим транспортным кольцом, улицей Борисовские Пруды, МКАД — магистральными улицами общегородского значения первого класса;
— с улицами Трофимова, Нижние Поля, Перерва, магистралью Батайский проезд — Поречная улица — магистральными улицами общегородского значения второго класса;
— с Шоссейной улицей, улицей Верхние Поля, магистралью Марьинский бульвар — Новочеркасский бульвар, Братеевской улицей, Ореховым бульваром — магистральными улицами районного значения;
— с Угрешской улицей, Южнопортовой улицей — улицами местного значения.
В основном пересечения осуществляются в одном уровне со светофорным регулированием движения транспорта. Транспортные развязки в разных уровнях выстроены на пересечении Южнопортовой улицы с Третьим транспортным кольцом, Бесединским шоссе (бывший проектируемый проезд N 5396), с улицей Борисовские Пруды и с МКАД.
В границах проектирования магистрали на участке от Третьего транспортного кольца до Курского направления железной дороги проходит техническая зона существующей Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, в т.ч. размещаются две станции метрополитена: станция "Кожуховская" — на пересечении Южнопортовой улицы с улицей Трофимова, станция "Печатники" — на пересечении улицы Шоссейная и улицы Гурьянова.
На всех существующих участках магистрали (кроме 2-го Южнопортового проезда и Бесединского шоссе — от Братеевской улицы до МКАД) организовано движение городского наземного пассажирского транспорта.
Транспортно-планировочным решением предусматривается:
1) строительство новых и реконструкция существующих участков улично-дорожной сети, в т.ч.:
— реконструкция Южнопортовой улицы на участке от Третьего транспортного кольца до улицы Трофимова с целью строительства переходно-скоростной полосы на подходе к транспортной развязке на пересечении с улицей Трофимова;
— реконструкция 2-го Южнопортового проезда на участке от улицы Южнопортовая до проектируемого путепровода через подъездные железнодорожные пути на ОАО "Южный речной порт", включающая уширение основной проезжей части до шести полос движения в оба направления, строительство боковых проездов и тротуаров с обеих сторон магистрали;
— строительство нового участка магистрали от проектируемого путепровода через подъездные железнодорожные пути на ОАО "Южный речной порт" до проектируемого путепровода через Курское направление железной дороги;
— строительство участка вдоль Люблинского литейно-механического завода;
— реконструкция Люблинской улицы на участке от улицы Перерва до Братеевского моста;
— реконструкция Хордового проезда — участок магистрали от Братеевского моста до эстакады через Братеевскую улицу;
— реконструкция проезжей части Бесединского шоссе участка магистрали от эстакады через Братеевскую улицу до МКАД;
2) организация транспортных развязок в разных уровнях со строительством транспортных сооружений на пересечении магистрали:
— с улицей Трофимова и 2-м Южнопортовым проездом — единая эстакада;
— с подъездными железнодорожными путями на ОАО "Южный речной порт" — путепровод эстакадного типа по направлению магистрали;
— с Курским направлением железной дороги, проектируемой магистралью — Юго-Восточная хорда, подъездными железнодорожными путями к предприятиям промзоны N 58 "Люблино-Перерва" — эстакада по направлению проектируемой магистрали;
— с улицей Верхние Поля, улицей Перерва — эстакада по направлению проектируемой магистрали;
— с Братеевской улицей — эстакада по направлению проектируемой магистрали;
— с продолжением Орехового бульвара — направленная эстакада по оси Орехового бульвара;
3) строительство двух разворотных эстакад:
— в районе Печатники;
— с южной стороны многофункционального торгового комплекса с пунктом сервисных услуг для автомобилей, АЗС и автостоянкой ООО "Реал-Гипермаркет";
4) строительство и реконструкция боковых проездов:
— с северной стороны Южнопортовой улицы на участке от Угрешской улицы до улицы Трофимова;
— вдоль эстакады через улицу Трофимова;
— с обеих сторон 2-го Южнопортового проезда, от улицы Трофимова до подъездных ж/д путей на ОАО "Южный речной порт";
— вдоль путепровода через подъездные железнодорожные пути на ОАО "Южный речной порт";
— в районе Печатники с обеих сторон основной проезжей части;
— вдоль путепровода через Курское направление железной дороги;
— по территории Люблинского литейно-механического завода;
— вдоль Люблинской улицы на участке от улицы Перерва до Братеевского моста;
— от улицы Верхние Поля до улицы Перерва с обеих сторон эстакады, частично в подэстакадном пространстве;
— вдоль эстакады через Братеевскую улицу;
5) строительство 10 внеуличных пешеходных переходов:
— на пересечении магистрали с 7-й Кожуховской улицей;
— через проектируемую магистраль, на примыкании Южнопортовой улицы (район Печатники);
— через проектируемую магистраль, на примыкании проектируемого проезда N 3683 (район Печатники);
— через проектируемую магистраль, на примыкании проектируемого проезда N 3900 (район Печатники);
— через Люблинскую улицу на пересечении с Мариупольской улицей;
— через Люблинскую улицу на пересечении с улицей Верхние Поля;
— через Люблинскую улицу между улицей Верхние Поля и улицей Перерва;
— через Люблинскую улицу между улицей Новомарьинская и Марьинский бульвар;
— через Люблинскую улицу в створе Новочеркасский бульвар — Марьинский бульвар;
— через проектируемый проезд 5396, напротив ООО "Реал-Гипермаркет";
6) перенос отстойно-разворотной площадки городского наземного пассажирского транспорта от станции метрополитена "Кожуховская" к путепроводу через подъездные железнодорожные пути на ОАО "Южный речной порт";
7) строительство разворотной площадки у станции метрополитена "Люблино" с восточной стороны Курского направления железной дороги;
8) устройство локальных уширений по Люблинской улице для организации въездов-выездов на проектируемую магистраль;
9) строительство и реконструкция участков улично-дорожной сети, обеспечивающих въезд-выезд с проектируемой магистрали на Люблинскую улицу:
— реконструкция Кожуховской улицы;
— реконструкция Люблинской улицы (участок от улицы Мариупольская до улицы Краснодарская);
— реконструкция проектируемого проезда N 5302;
— строительство проектируемого проезда N 1797 от проектируемого проезда N 2289 (Ставропольская улица) до проектируемого проезда N 695 (улица Судакова);
— реконструкция проектируемого проезда N 2289 (Ставропольская улица) на участке от Люблинской улицы до проектируемого проезда N 1797;
— реконструкция проектируемого проезда N 1820 (Краснодарская улица) на участке от Люблинской улицы до проектируемого проезда N 1797.
На всем протяжении магистрали предусматривается организация движения наземного пассажирского транспорта. В местах размещения остановочных пунктов предусмотрено устройство заездных карманов.
При реализации всех запланированных мероприятий по магистрали на участке от Угрешской улицы до МКАД будет обеспечен режим непрерывного движения транспорта, что соответствует классу магистрали.
Проектом планировки предусматривается поэтапная реализация разработанных мероприятий.
Для обеспечения возможности строительства требуется перекладка магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства. По трассе магистрали предусматривается размещение очистных сооружений.
Проектом планировки предлагается установить границы объектов природного комплекса Юго-Восточного административного округа города Москвы, исключив участки общей площадью 6,32 га.
В целях сохранения общего баланса природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы предлагается включить в состав природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы участки территории общей площадью 6,47 га.
Проектом планировки предлагается установить границы объектов природного комплекса Южного административного округа города Москвы, исключив участок общей площадью 1,36 га.
В целях сохранения общего баланса природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы предлагается включить в состав природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы участки территории общей площадью 1,5 га.

2. Основные планировочные характеристики проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети

N п/п
Перечень основных требований
Содержание требований
1
2
3
1
Основание разработки проекта планировки
1. Закон города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы".
2. Распоряжение Правительства Москвы от 17 мая 2011 г. N 399-РП "О проектировании объектов дорожно-мостового строительства в 2011-2012 гг."
2
Перечень проектов, выполненных на прилегающую территорию
1. Постановление Правительства Москвы от 18 декабря 2013 г. N 854-ПП "Об утверждении проекта планировки территории промышленной зоны 26-1 в границах производственной зоны "Южный порт".
2. Постановление Правительства Москвы от 18 декабря 2013 г. N 855-ПП "Об утверждении проекта планировки территории промышленной зоны 26-II в границах производственной зоны "Южный порт".
3. Постановление Правительства Москвы от 10 апреля 2014 г. N 165-ПП "Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участок МКАД от Бесединского моста через реку Москву до Каширского шоссе, включая транспортную развязку на пересечении с Бесединским путепроводом"
3
Категория линейного объекта
Магистральная улица общегородского значения первого класса
4
Вид работ
Реконструкция, новое строительство
5
Краткое описание транспортно-планировочного решения
Новое магистральное направление формируется на основе реконструкции существующей улично-дорожной сети: Южнопортовой улицы, 2-го Южнопортового проезда, Люблинской улицы, Бесединского шоссе и строительства новых участков. Для обеспечения непрерывного движения транспорта по магистрали запроектированы транспортные развязки в разных уровнях, предусматривающие строительство транспортных сооружений. Для безопасности движения пешеходов через проезжую часть по магистрали предусмотрено строительство внеуличных пешеходных переходов
6
Планировочные показатели линейного объекта
Строительство
Общая протяженность рассматриваемого участка линейного объекта
15,0 км
6.1
Участки в наземном прохождении
Строительство
Протяженность
5950 м
6.1.1
Южнопортовая улица (проектируемый проезд N 232) участок от Третьего транспортного кольца до эстакады через улицу Трофимова
Реконструкция
6.1.1.1
Основная проезжая часть
Реконструкция
Протяженность
750 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
2 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.1.2
Боковые проезды
Строительство, реконструкция
Протяженность
700 м
Ширина проезжей части боковых проездов
7,5 м — при одностороннем движении транспорта
Количество полос движения
2 в одном направлении
Движение наземного общественного транспорта
Не предусматривается
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.2
2-й Южнопортовый проезд (проектируемый проезд N 1422) — участок от эстакады через улицу Трофимова до путепровода через подъездные железнодорожные пути в ОАО "Южный речной порт"
Реконструкция
6.1.2.1
Основная проезжая часть
Реконструкция
Протяженность
250 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
2 x 11,25 м (в бортах)
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.2.2
Боковые проезды
Строительство, реконструкция
Протяженность
1400 км
Ширина проезжей части боковых проездов
10,5 м — при одностороннем движении транспорта
Количество полос движения
2-3 в одном направлении
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.3
Проектируемый проезд N 1423 — участок от путепровода через подъездные железнодорожные пути в ОАО "Южный речной порт" до путепровода через Курское направление железной дороги
Строительство
6.1.3.1
Основная проезжая часть
Строительство
Протяженность
1800 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
2 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта — шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-6,0 м
6.1.3.2
Боковые проезды
Строительство
Протяженность
3600 м
Ширина проезжей части боковых проездов
10,5 м — при одностороннем движении транспорта
14,0 м — при двухстороннем движении транспорта
Количество полос движения
2 в одном направлении
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.4
Участок вдоль Люблинского литейно-механического завода
Строительство
6.1.4.1
Основная проезжая часть
Строительство
Протяженность
700 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
2 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-6,0 м
6.1.4.2
Боковые проезды
Строительство
Протяженность
1400 м
Ширина проезжей части боковых проездов
10,5 м — при одностороннем движении транспорта
14,0 м — при двухстороннем движении транспорта
Количество полос движения
2 в одном направлении
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.5
Люблинская улица — участок от улицы Перерва до Братеевского моста
Реконструкция
6.1.5.1
Основная проезжая часть
Реконструкция
Протяженность
1350 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
3 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральная разделительная полоса — 4,5 м
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.5.2
Боковые проезды
Реконструкция, строительство
Протяженность
3800 м
Ширина проезжей части боковых проездов
14,0 м — при двухстороннем движении транспорта
Количество полос движения
2 в каждом направлении
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.6
Хордовый проезд — участок магистрали от Братеевского моста до эстакады через Братеевскую улицу
Реконструкция
6.1.6.1
Основная проезжая часть
Реконструкция
Протяженность
300 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
3 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.1.7
Бесединское шоссе — участок магистрали от эстакады через Братеевскую улицу до МКАД
Реконструкция
Протяженность
1500 м
Количество полос движения
3 в каждом направлении + переходно-скоростные полосы
Ширина проезжей части по основному ходу
3 x 11,25 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
3,0-4,5 м
6.2
Транспортные сооружения по основному ходу
Строительство
Общая протяженность транспортных сооружений
8580 м
6.2.1
Эстакада через улицу Трофимова
Строительство
6.2.1.1
Тип сооружения
Эстакада по прямому ходу проектируемой магистрали
Протяженность сооружения
850 м
Количество полос движения по основному ходу
3 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
27,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Тротуары
По 0,75 м с обеих сторон проезжей части технические
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост" и МЖД
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
6.2.1.2
Боковые проезды вдоль эстакады
Строительство
Ширина проезжей части боковых проездов
10,5 м — при одностороннем движении транспорта
Количество полос движения
2 в одном направлении
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Предусматриваются
Выделенная полоса для наземного общественного транспорта
Не предусматривается
Тротуары
3,0-6,0 м
6.2.2
Путепровод через подъездные железнодорожные пути на ОАО "Южный речной порт"
Строительство
6.2.2.1
Тип сооружения
Путепровод эстакадного типа по направлению проектируемой магистрали
Протяженность сооружения
680 м
Количество полос движения по основному ходу
3 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
27,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Тротуары
Предусматриваются. Технические по 0,75 м с обеих сторон проезжей части
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями железной дороги
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
6.2.2.2
Боковые проезды вдоль путепровода
Строительство
Ширина проезжей части бокового проезда
10,5 м — движение транспорта — одностороннее
Количество полос движения
2 в одном направлении
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного общественного транспорта
Предусматривается
Тротуары
1,5-2,25 м
6.2.3
Путепровод эстакадного типа через Курское направление железной дороги
Строительство
6.2.3.1
Тип сооружения
Путепровод эстакадного типа по направлению проектируемой магистрали
Протяженность сооружения
3000 м
Количество полос движения по основному ходу
3 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
27,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями железной дороги и ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
Тротуары
Предусматриваются по 2,25 м с обеих сторон проезжей части
6.2.3.2
Боковые проезды вдоль путепровода
Строительство
Протяженность
2000 м
Ширина проезжей части бокового проезда
7,5-10,5 м — движение транспорта — одностороннее
Количество полос движения
2-3 в одном направлении
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного общественного транспорта
Предусматривается
Тротуары
1,5-3,0 м
6.2.4
Путепровод эстакадного типа через улицу Верхние Поля и улицу Перерва
Строительство
6.2.4.1
Тип сооружения
Путепровод эстакадного типа по направлению проектируемой магистрали
Протяженность сооружения
1200 м
Количество полос движения по основному ходу
3 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
27,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями железной дороги и ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
Тротуары
Предусматриваются по 2,25 м с обеих сторон проезжей части
6.2.4.2
Боковые проезды вдоль путепровода
Строительство
Протяженность
2400 м
Ширина проезжей части бокового проезда
7,5-10,5 м — движение транспорта — одностороннее
Количество полос движения
2-3 в одном направлении
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного общественного транспорта
Предусматривается
Тротуары
1,5-3,0 м
6.2.5
Эстакада через Братеевскую улицу
Строительство
6.2.5.1
Тип сооружения
Эстакада по направлению проектируемой магистрали
Протяженность сооружения
650 м
Количество полос движения по основному ходу
3 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
27,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями железной дороги и ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
Тротуары
Предусматриваются по 0,75 м с обеих сторон проезжей части — технические
6.2.5.2
Боковые проезды вдоль эстакады
Строительство
Ширина проезжей части бокового проезда
10,5-14,0 м — движение транспорта — одностороннее
Количество полос движения
2-4 в одном направлении
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Предусматриваются
Выделенная полоса для наземного общественного транспорта
Предусматривается
Тротуары
1,5-3,0 м
6.3
Разворотные эстакады
Строительство
6.3.1
Разворотная эстакада над проектируемой магистралью в районе Печатники
Строительство
Тип сооружения
Сооружения для разворота транспорта
Протяженность сооружения
800 м
Количество полос движения по основному ходу
2 в одном направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
9,5 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Не требуется
Полосы безопасности
По 1,0 м с обеих сторон проезжей части
Тротуары
0,75 м с одной стороны проезжей части
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
6.3.2
Разворотная эстакада над проектируемой магистралью в районе ООО "Реал-Гипермаркет"
Строительство
Тип сооружения
Сооружения для разворота транспорта
Протяженность сооружения
650 м
Количество полос движения по основному ходу
2 в двух направлениях
Ширина проезжей части
13,0 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Тротуары
По 0,75 м с обеих сторон проезжей части
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
6.4
Транспортная развязка на продолжении Орехового бульвара
Строительство
Тип сооружения
Эстакада типа "труба" по направлению Орехового бульвара
Протяженность сооружения
560 м
Количество полос движения по основному ходу
По 1-2 в каждом направлении
Ширина проезжей части
11,0-20,0 м
Разделение транспортных потоков по направлениям
Центральное барьерное ограждение 0,65 м
Полосы безопасности
4 x 1,0 м
Тротуары
По 0,75 м с обеих сторон проезжей части — технические
Габарит транспортного сооружения
Установлен в соответствии с техническими условиями ГУП "Гормост"
Движение общественного транспорта
Предусматривается
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Выделенная полоса для наземного пассажирского транспорта
Не предусматривается
7
Организация движения транспорта и пешеходов
Средства организации движения транспорта и пешеходов, в том числе для маломобильных групп населения в соответствии со СНиП 35-01-2001 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения" и в соответствии с ВСН 62-91* "Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребности инвалидов и маломобильных групп населения". В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц и дорог предусматривается пониженный борт
8
Светофорные объекты
Предусматриваются на боковых проездах
9
Внеуличные пешеходные переходы
8 переходов, в т.ч.:
— на пересечении магистрали с Угрешской улицей;
— через проектируемую магистраль на примыкании Южнопортовой улицы (район Печатники) — надземный;
— через проектируемую магистраль на примыкании проектируемого проезда N 3683 (район Печатники) — надземный;
— через Люблинскую улицу на пересечении с Мариупольской улицей — подземный;
— через Люблинскую улицу на пересечении с улицей Верхние Поля;
— через Люблинскую улицу на перегоне между улицей Верхние Поля и улицей Перерва — подземный пешеходный переход;
— через Люблинскую улицу в створе Новочеркасский бульвар — Марьинский бульвар — подземный пешеходный переход;
— через проектируемый проезд, напротив ООО "Реал-Гипермаркет"
10
Наземные пешеходные переходы
В районе остановочных пунктов общественного транспорта через боковые проезды
11
Привязка к существующей улично-дорожной сети
Строительство, реконструкция
11.1
Кожуховская улица
Строительство, реконструкция
Протяженность
230 м
Количество полос движения
По 2 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
14,0 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
В маркировке
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и длиной 30,0-60,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м
Тротуары
1,5-4,5 м
11.2
Люблинская улица (участок от улицы Мариупольская до улицы Краснодарская)
Устройство локальных уширений
Протяженность
500 м
11.3
Проектируемый проезд N 5302
Реконструкция
Протяженность
300 м
Количество полос движения
По 2 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
14,0 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
В маркировке
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Тротуары
1,5-3,0 м
11.4
Проектируемый проезд N 2289 (Ставропольская улица) на участке от Люблинской улицы до проектируемого проезда N 1797
Реконструкция
Протяженность
200 м
Количество полос движения
По 2 в каждом направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
15,0 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
В маркировке
Полосы безопасности
Не требуются
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Тротуары
1,5-3,0 м
11.5
Проектируемый проезд N 1820 (Краснодарская улица) на участке от Люблинской улицы до проектируемого проезда N 1797
Реконструкция
Протяженность
200 м
Количество полос движения
2 в одном направлении
Ширина проезжей части по основному ходу
10,5 м в бортах
Разделение транспортных потоков по направлениям
Не требуется
Полосы безопасности
Не требуется
Движение наземного общественного транспорта
Предусматривается
Выделенные полосы для наземного общественного транспорта
Не предусматриваются
Остановочные пункты общественного транспорта
Не предусматриваются
Тротуары
1,5-3,0 м
12
Перенос отстойно-разворотной площадки в районе станции метро "Кожуховская"
Строительство
Площадь отстойно-разворотной площадки
0,3 га
13
Установление технических зон подземных коммуникаций
Требуется на всем протяжении магистрали. Предусматривается размещение очистных сооружений
14
Изменения границ природных и озелененных территорий
Требуется изменение границ объектов природного комплекса Юго-Восточного административного округа города Москвы:
— N 45 "Бульвар по Южнопортовой ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 0,93 га;
— N 47 "Бульвар (проектный) по пр.пр. N 3502", исключив из его состава участок территории площадью 0,02 га;
— N 63 "Парк (проектный) вдоль р. Москвы", исключив из его состава участок территории площадью 0,28 га;
— N 105 "Сквер на Люблинской ул.", исключив из его состава участок территории площадью 1,38 га;
— N 107 "Парк на пересечении Люблинской и Кубанской улиц", исключив из его состава участок территории площадью 2,43 га;
— N 118 "Сквер у завода АЛМЗ по Люблинской ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 0,13 га;
N 135 "Бульвар (проектный) по ул. Перерва", исключив из его состава участок территории площадью 0,12 га;
— N 151 "Бульвар по пр. N 1831 от пр. N 5458 до Поречной ул.", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,03 га.
Требуется изменение границ объекта природного комплекса Южного административного округа города Москвы N 147 "Братеевская пойма с долинами р. Шмелевки и Соровского ручья", исключив из его состава участки территории общей площадью 1,36 га.
В целях сохранения общего баланса природных и озелененных территорий предусматривается изменение границ природных и озелененных территорий Юго-Восточного административного округа города Москвы:
— N 45 "Бульвар по Южнопортовой ул.", включив в его состав участки территории общей площадью 0,01 га;
— N 67 "Бульвар по ул. Артюхиной", включив в его состав участки территории общей площадью 0,22 га;
— N 151 "Бульвар по пр. N 1831 от пр. N 5458 до Поречной ул.", включив в его состав участки территории общей площадью 0,12 га;
— N 189 "Сквер на пересечении улиц Зеленодольская и 1-я Новокузьминская", включив в его состав участки территории общей площадью 0,58 га;
— включить участок территории площадью 0,15 га, образовав новый объект природного комплекса N 24а "Сквер по ул. Маевок, вл. 1, 3";
— включить участок территории площадью 0,45 га, образовав новый объект природного комплекса N 72а "Сквер по ул. Юных Ленинцев, вл. 8б";
— включить участок территории площадью 0,3 га, образовав новый объект природного комплекса N 72б "Озелененная территория по ул. Юных Ленинцев, вл. 70-72";
— включить участок территории площадью 2,81 га, образовав новый объект природного комплекса N 121б "Озелененная территория общего пользования по проезду N 3865";
— включить участок территории площадью 1,22 га, образовав новый объект природного комплекса N 126а "Бульвар по ул. Головачева, вл. 1-7";
— включить участок территории площадью 0,61 га, образовав новый объект природного комплекса N 189а "Сквер по 1-й Новокузьминской ул., вл. 22".
В целях сохранения общего баланса природных и озелененных территорий предусматривается изменение границ природных и озелененных территорий Южного административного округа города Москвы:
— включить участок территории площадью 0,88 га, образовав новый объект природного комплекса N 70а "Бульвар по Судостроительной ул., д. 27, корп. 2, 3";
— включить участок территории площадью 0,62 га, образовав новый объект природного комплекса N 164а "Озелененная территория по ул. Макеевская, вл. 1-3"
15
Изменение зоны планируемого развития линейного объекта улично-дорожной сети
Требуется (План межевания территории)
Страницы документа:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector