Об утверждении проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — участка автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км до 49 км (Калужское шоссе), II и III этапы

В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 5 апреля 2013 г. N 43-ФЗ "Об особенностях регулирования отдельных правоотношений в связи с присоединением к субъекту Российской Федерации — городу федерального значения Москве территорий и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Градостроительным кодексом города Москвы и постановлением Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки, согласования и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве" Правительство Москвы постановляет:

1. Утвердить проект планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — участка автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км до 49 км (Калужское шоссе), II и III этапы (приложение).

2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.

Проект планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — участка автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км до 49 км (Калужское шоссе), II и III этапы (далее — проект планировки) выполнен в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля 2013 г. N 43-ФЗ "Об особенностях регулирования отдельных правоотношений в связи с присоединением к субъекту Российской Федерации — городу федерального значения Москве территорий и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" и распоряжением Москомархитектуры от 6 июня 2012 г. N 37 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".

Калужское шоссе на рассматриваемом участке является магистральной улицей общегородского значения II класса.

В настоящее время Калужское шоссе является основной магистралью, обслуживающей южную часть территории Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы.

Реконструкция автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км по 49 км (Калужское шоссе) направлена на повышение уровня транспортного обслуживания территории Новомосковского и Троицкого административных округов города Москвы, улучшение условий движения транспорта на улично-дорожной сети.

В соответствии с техническим заданием подготовка проекта планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети ведется в три этапа.

I этап проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км до 49 км (Калужское шоссе) утвержден постановлением Правительства Москвы от 28 января 2014 г. N 11-ПП.

На II этапе проекта планировки рассматривается участок Калужского шоссе от окончания обхода деревни Сосенки до примыкания подъезда к поселку подсобного хозяйства Минзаг (южная граница поселения Троицк города Москвы), который располагается в поселениях Сосенское, Воскресенское, Десеновское, Троицк города Москвы.

Протяженность рассматриваемого участка магистрали — 13,5 км.

Транспортно-планировочное решение разработано с учетом перспективного развития прилегающих к Калужскому шоссе территорий.

II этап проекта планировки предусматривает:

1) расширение основной проезжей части до 3 полос основного движения в одном направлении, включая выделенную полосу (крайняя правая полоса) для движения общественного транспорта;

2) строительство обхода деревни Ватутинки;

3) устройство переходно-скоростных полос в местах примыкания улично-дорожной сети и въездов-выездов на объекты, расположенные вдоль Калужского шоссе;

4) устройство боковых проездов по параметрам магистральных улиц районного значения;

5) строительство и реконструкция транспортных сооружений:

— реконструкция путепровода на пересечении с подъездом к дому отдыха "Архангельское";

— строительство разворотной эстакады у пересечения с рекой Десна;

— строительство моста через реку Десна для пропуска движения в направлении ЦКАД — МКАД;

— строительство путепровода по основному ходу Калужского шоссе юго-западнее деревни Десна (на пересечении с планируемой а/д "Минское шоссе — Троицк — Щаповское");

— строительство путепровода по основному ходу Калужского шоссе (начало обхода деревни Ватутинки);

— строительство путепровода по основному ходу Калужского шоссе на пересечении с подъездом к коттеджному поселку "Сосны" (конец обхода деревни Ватутинки);

6) устройство светофорных объектов:

— в подэстакадном пространстве на пересечении с подъездом к дому отдыха "Архангельское";

— в подэстакадном пространстве на пересечении с планируемой а/д "Минское шоссе — Троицк — Щаповское";

— в подэстакадном пространстве (начало обхода деревни Ватутинки);

— в подэстакадном пространстве на пересечении с подъездом к коттеджному поселку "Сосны" (конец обхода деревни Ватутинки);

— на остановке общественного транспорта вблизи УВД по ТиНАО, ОВД г. Троицка (вызывной);

— на примыкании к улице Солнечной города Троицка;

7) демонтаж светофорных объектов:

— на примыкании выезда из дома отдыха "Архангельское";

— на примыкании к улице Центральной (юго-западнее деревни Десна);

— на примыкании подъезда к деревне Фоминское;

— на примыкании подъезда к оздоровительному комплексу "Ватутинки";

8) строительство внеуличных пешеходных переходов:

— на примыкании выезда из дома отдыха "Архангельское";

— в районе деревни Ракитки;

— в районе деревни Десна — 3 шт.;

— в районе примыкания подъезда к деревне Фоминское;

— в районе примыкания подъезда к оздоровительному комплексу "Ватутинки";

— в районе поселка Ватутинки;

— в районе примыкания подъезда к коттеджному поселку "Сосны" к существующей трассе Калужского шоссе;

— на обходе деревни Ватутинки — 2 шт.;

9) демонтаж внеуличных пешеходных переходов:

— в районе деревни Ракитки;

— в районе деревни Десна;

— в районе поселка Ватутинки.

По проектируемой автомобильной дороге предлагается установить следующие линии градостроительного регулирования: красные линии переменной ширины 45,0-125,0 м, технические зоны инженерных коммуникаций.

Движение наземного общественного транспорта предусматривается по выделенной крайней правой полосе. Для обслуживания прилегающих территорий предлагается движение общественного транспорта по боковым проездам.

На остановках общественного транспорта устраиваются заездные "карманы" глубиной 3,0 м. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м.

В результате строительства транспортных развязок, предлагаемых в составе проекта планировки, по Калужскому шоссе на участке от МКАД до примыкания подъезда к коттеджному поселку "Сосны" (основной проектируемый въезд в город Троицк) обеспечивается непрерывное движение транспорта.

К расчетному сроку интенсивность движения транспорта по магистрали составит (приведенных единиц в час пик в одном направлении) — 1500-3000.

На III этапе проекта планировки рассматривается участок Калужского шоссе от примыкания подъезда к поселку подсобного хозяйства Минзаг (южная граница поселения Троицк города Москвы) до ЦКАД, который располагается в поселении Краснопахорское города Москвы.

Протяженность рассматриваемого участка магистрали — 6,8 км.

Транспортно-планировочное решение разработано с учетом перспективного развития прилегающих к Калужскому шоссе территорий.

III этап проекта планировки предусматривает:

1) расширение основной проезжей части до 3 полос основного движения в одном направлении;

2) устройство переходно-скоростных полос в местах примыкания улично-дорожной сети и въездов-выездов на объекты, расположенные вдоль Калужского шоссе;

3) реконструкцию транспортного сооружения — моста через реку Пахра;

4) устройство светофорного объекта на остановке общественного транспорта в районе примыкания подъезда к деревне Юрово (вызывной).

По проектируемой автомобильной дороге предлагается установить следующие линии градостроительного регулирования: красные линии переменной ширины 45,0-86,0 м.

Движение наземного общественного транспорта предусматривается в общем потоке. На остановках общественного транспорта устраиваются заездные "карманы" глубиной 3,0. Посадочные площадки на остановках общественного транспорта устраиваются шириной по 3,0 м с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 x 5,0 м.

По Калужскому шоссе на участке от 42 км 200 м до 49 км предусматривается регулируемый режим движения транспорта.

К расчетному сроку интенсивность движения транспорта по магистрали составит (приведенных единиц в час пик в двух направлениях) — 900-1900.

Для реализации предлагаемых проектом планировки территории линейного объекта участка улично-дорожной сети — участка автодороги А-101 Москва — Малоярославец — Рославль с 20 км до 49 км (Калужское шоссе) II и III этапов решений потребуется переустройство магистральных инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства:

— организация отвода и очистки поверхностного стока с рассматриваемых дорог путем строительства сетей дождевой канализации и очистных сооружений;

— перекладка (переустройство) сетей местного значения с сохранением общих схем обеспечения потребителей.

Предусмотренные проектом планировки мероприятия частично затрагивают особо охраняемую зеленую территорию (ООЗТ) города Москвы.