Без рубрики
Об утверждении проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка Аминьевского шоссе от улицы Генерала Дорохова до Можайского шоссе
Постановление Правительства Москвы от 23.07.2013 N 490-ПП
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Градостроительным кодексом города Москвы и постановлением Правительства Москвы от 6 апреля 2010 г. N 270-ПП "Об утверждении Положения о составе, порядке подготовки, согласования и представления на утверждение проектов планировки территорий в городе Москве" Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка Аминьевского шоссе от улицы Генерала Дорохова до Можайского шоссе (приложение).
2. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на исполняющего обязанности заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Хуснуллина М.Ш.
Временно исполняющий обязанности Мэра Москвы С.С. Собянин
Приложение к постановлению Правительства Москвы от 23 июля 2013 г. N 490-ПП
ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ УЧАСТКА ЛИНЕЙНОГО ОБЪЕКТА УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ — УЧАСТКА АМИНЬЕВСКОГО ШОССЕ ОТ УЛИЦЫ ГЕНЕРАЛА ДОРОХОВА ДО МОЖАЙСКОГО ШОССЕ
1. Пояснительная записка
Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — участка Аминьевского шоссе от улицы Генерала Дорохова до Можайского шоссе выполнен в соответствии с Генеральным планом города Москвы, утвержденным Законом города Москвы от 5 мая 2010 г. N 17 "О Генеральном плане города Москвы", и распоряжением Москомархитектуры от 25 февраля 2013 года N 6 "О подготовке проектов планировки участков линейных объектов улично-дорожной сети".
В соответствии с действующей структурой магистралей Аминьевское шоссе является магистральной улицей общегородского значения I класса. Аминьевское шоссе входит в состав общегородской магистрали Южная рокада и обеспечивает поперечные транспортные связи рассматриваемого района с Западным, Юго-Западным и Южным административными округами. В рассматриваемом секторе города Южная рокада обеспечивает выезд транспорта на основные радиальные магистрали — Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Кутузовский проспект.
На рассматриваемом участке магистраль пролегает в Можайском районе, районах Фили-Давыдково и Очаково-Матвеевское города Москвы и пересекает магистральные улицы: общегородского значения I класса — Можайское шоссе и районного значения — улицу Генерала Дорохова. На рассматриваемом участке на пересечении с Можайским шоссе построена развязка в разных уровнях по типу обжатого "клеверного листа".
В настоящее время по Аминьевскому шоссе организовано движение транспорта со светофорным регулированием по трем полосам в каждом направлении.
По Аминьевскому шоссе организовано двухстороннее движение наземного общественного транспорта по основной проезжей части. Наземный пассажирский транспорт на рассматриваемой территории представлен 15 автобусными маршрутами с суммарной частотой движения 89,4 маш./час, осуществляющими внутрирайонные, межрайонные и внутригородские перевозки, а также подвоз населения к внеуличным видам транспорта.
Пешеходное движение вдоль Аминьевского шоссе осуществляется по тротуарам шириной 3,0 м. Через Аминьевское шоссе организовано пять регулируемых наземных пешеходных переходов.
Транспортно-планировочным решением предусматриваются следующие мероприятия:
— строительство эстакады на пересечении Аминьевского шоссе с улицами Матвеевская и Верейская шириной 2 x 12,5 м;
— строительство боковых односторонних проездов шириной по 10,5 м для обеспечения поворотного движения на участке прохождения эстакады в районе пересечения с Матвеевской улицей и Верейской улицей;
— строительство внеуличных переходов в районе домов N 3, 10, 13 и 22 по Аминьевскому шоссе;
— строительство тоннеля по ходу Аминьевского шоссе шириной 2 x 12,5 м на пересечении с улицей Артамонова;
— строительство боковых односторонних проездов шириной по 8,0-10,5 м, для обеспечения поворотного движения на участке прохождения тоннеля в районе пересечения с улицей Артамонова;
— организация движения общественного транспорта с устройством заездных карманов глубиной 3,0 м и длиной 40,0 м в местах остановочных пунктов с площадками под павильоны ожидания размером 2,0 м x 5,0 м.
Радиусы закругления на перекрестках и примыканиях, где осуществляется движение общественного транспорта, приняты не менее 15,0 м. Радиусы закругления в местах примыкания съездов с прилегающей территории приняты не менее 6,0 м, за исключением мест, где это невозможно сделать из-за сложившейся застройки.
Реконструкция Аминьевского шоссе потребует увеличения зоны планируемого развития линейного объекта улично-дорожной сети и резервирования дополнительно 1,5 га территории.
Интенсивность движения транспорта на расчетный срок составит (в приведенных единицах в час пик в одном направлении) 4400 единиц с запасом пропускной способности более 50%.
Для реализации настоящего проекта потребуется:
— переустройство магистральных инженерных коммуникаций в зоне нового дорожного строительства;
— строительство новых магистральных инженерных коммуникаций, запланированных утвержденными городскими программами и предусмотренных Генеральным планом города, в том числе строительство напорных трубопроводов от Ново-Кунцевской КНС до Обручевского и Ново-Чуравского каналов (постановление Правительства Москвы от 14 марта 2006 г. N 176-ПП "О развитии систем водоснабжения и канализации города Москвы на период до 2020 года");
— строительство новых коммуникаций для обслуживания дороги, включая организацию поверхностного водоотвода, освещение, автоматизированное управление;
— строительство напорных трубопроводов от Ново-Кунцевской КНС до Обручевского и Ново-Чуравского каналов;
— перекладка магистральной напорной канализации Д = 1400 мм и водопроводной магистрали Д = 900-1000 мм в связи с расширением трассы дороги (в районе Верейской и Матвеевской улиц);
— строительство водосточной сети Д = 500 мм и коллекторов Д = 900-1000-1200 мм в зоне реконструируемой трассы автомобильной магистрали;
— строительство низковольтных электрических кабелей 1 кВ, кабелей связи, диспетчеризация в зоне строительства автомобильных магистралей.
Проектные решения затрагивают участки особо охраняемой природной территории "Природный заказник "Долина реки Сетунь", а также объектов природного комплекса N 72, 73, 73а, 76, 90 Западного административного округа.
На территории особо охраняемой природной территории "Природный заказник "Долина реки Сетунь" развитие улично-дорожной сети (далее — УДС) проходит как в красных линиях УДС, так и за ними. Участок площадью 1,21 га состоит из двух частей, расположенных по обе стороны Аминьевского шоссе. Большая его часть (0,77 га) находится в красных линиях УДС, меньшая (0,49 га) — за красными линиями. Для сохранения территориального баланса участков природоохранного назначения в границах особо охраняемой природной территории "Природный заказник "Долина реки Сетунь" (далее — ООПТ) отменить действующие красные линии на участках, зарезервированных под УДС, и установить для них режим участка природоохранного назначения без корректировки границ особо охраняемой территории.
БАЛАНС УЧАСТКОВ УДС В СОСТАВЕ ООПТ
┌──────────────────────────────────────┬──────────────┬───────────────────┐│Наименование объекта │Площадь, │Участок отменяемого││ │переводимая в │отвода УДС, га ││ │состав отвода │ ││ │УДС, га │ │├──────────────────────────────────────┼──────────────┼───────────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │├──────────────────────────────────────┼──────────────┼───────────────────┤│Особо охраняемая природная территория │ 0,5 │ 0,69 ││"Природный заказник "Долина реки │ │ ││Сетунь" │ │ │└──────────────────────────────────────┴──────────────┴───────────────────┘
Проектируемый участок автодороги, расположенный южнее проектируемого проезда 1432, вошел в состав работы "Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — улицы Генерала Дорохова от МКАД до Аминьевского шоссе". Вопрос о подборе участка территориальной компенсации ПК N 90 ЗАО, а также двух участков ООПТ "Природный заказник "Долина реки Сетунь" общей площадью 0,05 га будет решаться при разработке этого проекта.
Подбор компенсационных участков для объектов ПК N 72, 73, 73а и 76 ЗАО будет осуществляться при разработке проекта планировки участка линейного объекта УДС "Проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — Балаклавский проспект — Рублевское шоссе — МКАД до Варшавского шоссе".
С целью корректировки границы ООПТ "Природный заказник "Долина реки Сетунь" в связи с размещением пешеходного перехода на Аминьевском шоссе в районе существующего выхода улицы Матвеевская (у дома N 13) подготовлены материалы комплексного экологического обследования в составе раздела "Развитие природных и озелененных территорий" проекта реконструкции улицы Генерала Дорохова от МКАД до Аминьевского шоссе.
Для реализации проектных решений необходимо разработать и согласовать в установленном порядке проектную документацию по корректировке линий градостроительного регулирования ООПТ "Природный заказник "Долина реки Сетунь" с последующим внесением изменений в правоустанавливающие документы.
Реконструкция Аминьевского шоссе на данном участке потребует изъятия территорий и ограничений по использованию участков землепользователей, прилегающих к рассматриваемой территории.
2. Основные планировочные характеристики проекта планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети
┌─────┬────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐│N │Перечень основных требований│Содержание требований ││п/п │ │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│1 │Основание разработки проекта│1. Закон города Москвы от 5 мая 2010 ││ │планировки │г. N 17 "О Генеральном плане города ││ │ │Москвы". ││ │ │2. Распоряжение Москомархитектуры от ││ │ │25 февраля 2013 г. N 6 "О подготовке ││ │ │проектов планировки участков линейных ││ │ │объектов улично-дорожной сети" │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│2 │Перечень проектов, │Нет ││ │выполненных на прилегающую │ ││ │территорию │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│3 │Категория линейного объекта │Аминьевское шоссе - магистральная ││ │ │улица общегородского значения I класса│├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│4 │Вид работ │Реконструкция, новое строительство │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│5 │Краткое описание │Реконструкция Аминьевского шоссе со ││ │транспортно-планировочного │строительством транспортных сооружений││ │решения │по основному ходу трассы, включая ││ │ │эстакаду, внеуличные переходы, тоннель││ │ │и односторонние проезды │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6 │Планировочные показатели │ ││ │линейного объекта │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.1 │Участки магистралей │Реконструкция, строительство │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.1.1│Протяженность трассы по │2,1 км ││ │основному направлению │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения по│5-6 полос движения в каждом ││ │основному ходу │направлении ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │38,64-50,64 м в бортах ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Разделение транспортных │Полоса безопасности в бортах, ││ │потоков по направлениям │барьерное ограждение ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │1,0 м ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Выделенная полоса для │Не предусматривается ││ │наземного пассажирского │ ││ │транспорта │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.1.2│Боковые проезды │Строительство ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │8,0-10,5 м ││ │бокового проезда │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │3 полосы ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │Не предусматриваются ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и ││ │общественного транспорта │длиной 40,0 м. Посадочные площадки на ││ │ │остановках общественного транспорта ││ │ │шириной по 5,0 м │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.2 │Транспортные сооружения │Строительство │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.2.1│Транспортное сооружение по │Строительство ││ │Аминьевскому шоссе на │ ││ │пересечении с Матвеевской и │ ││ │Верейской улицами │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Автодорожная эстакада по прямому ходу ││ │ │Аминьевского шоссе в районе ││ │ │пересечения с Матвеевской и Верейской ││ │ │улицами ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │3 полосы в каждом направлении ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │25,64 м в бортах ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │1,0 м ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Габарит транспортного │Не менее 5,25 м в свету ││ │сооружения │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Использование подэстакадного│Организация поворотов для ││ │пространства │автомобильного транспорта с ││ │ │обеспечением высотного габарита не ││ │ │менее 5,25 м в свету ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Боковые проезды │Строительство ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │10,5 м ││ │бокового проезда │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │3 полосы ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │Не предусматриваются ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │Заездные "карманы" глубиной 3,0 м и ││ │общественного транспорта │длиной 40,0 м. Посадочные площадки на ││ │ │остановках общественного транспорта ││ │ │шириной по 5,0 м │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│6.2.2│Транспортное сооружение по │Строительство ││ │Аминьевскому шоссе на │ ││ │пересечении с улицей │ ││ │Артамонова │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Тип сооружения │Автодорожный тоннель по прямому ходу ││ │ │Аминьевского шоссе в районе ││ │ │пересечения с улицей Артамонова ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │3 полосы в каждом направлении ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │27,6 м в бортах ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │1,0 м ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Габарит транспортного │Не менее 5,25 м в свету ││ │сооружения │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Использование перекрытой │Организация поворотов для ││ │части тоннеля │автомобильного транспорта с ││ │ │обеспечением высотного габарита не ││ │ │менее 5,25 м в свету ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Боковые проезды │Строительство ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Ширина проезжей части │8,0-10,5 м ││ │бокового проезда │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Количество полос движения │2-3 полосы ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Полосы безопасности │Не предусматриваются ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Движение наземного │Предусматривается ││ │общественного транспорта │ ││ ├────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│ │Остановочные пункты │заездные "карманы" глубиной 3,0 м и ││ │общественного транспорта │длиной от 40,0 м. Посадочные площадки ││ │ │на остановках общественного ││ │ │транспорта шириной по 5,0 м │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│7 │Организация движения │Средства организации движения ││ │транспорта и пешеходов │транспорта и пешеходов, в том числе ││ │ │для маломобильных групп населения в ││ │ │соответствии со СНиП 35-01-2001 ││ │ │"Доступность зданий и сооружений для ││ │ │маломобильных групп населения" и в ││ │ │соответствии с ВСН 62-91* ││ │ │"Проектирование среды ││ │ │жизнедеятельности с учетом потребности││ │ │инвалидов и маломобильных групп ││ │ │населения". В местах пересечения ││ │ │пешеходных путей с проезжей частью ││ │ │улиц и дорог предусматривается ││ │ │пониженный борт │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│7.1 │Светофорные объекты │На пересечении Матвеевской улицы с ││ │ │боковыми проездами. ││ │ │На пересечении Верейской улицы с ││ │ │боковыми проездами. ││ │ │На пересечении улицы Артамонова с ││ │ │боковыми проездами │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│7.2 │Внеуличные пешеходные │Внеуличный пешеходный переход в районе││ │переходы │дома N 10 по Аминьевскому шоссе. ││ │ │Внеуличный пешеходный переход в районе││ │ │дома N 22 по Аминьевскому шоссе │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│8 │Привязка к существующей │Примыкание Аминьевского шоссе к ││ │улично-дорожной сети │существующей проезжей части на съездах││ │ │с Можайского шоссе, к улице ││ │ │Артамонова, Инициативной улице, ││ │ │Кременчугской улице, Верейской улице, ││ │ │Матвеевской улице. ││ │ │Радиусы закругления на перекрестках и ││ │ │примыканиях, где осуществляется ││ │ │движение общественного транспорта, ││ │ │приняты не менее 15,0 м. ││ │ │Радиусы закругления в местах ││ │ │примыкания съездов с прилегающей ││ │ │территории приняты не менее 6,0 м, за ││ │ │исключением мест, где это невозможно ││ │ │сделать из-за сложившейся застройки │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│9 │Установление технических зон│Требуется ││ │подземных коммуникаций │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│10 │Изменения границ особо │Требуется уточнение установленных ││ │охраняемых, природных и │регламентов охраны и использования ││ │озелененных территорий │ООПТ при изменении отвода УДС в ││ │ │пределах ООПТ без изъятия из ее ││ │ │состава с сохранением балансовых ││ │ │показателей участков природоохранного ││ │ │назначения в пределах ООПТ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│11 │Изменение зоны планируемого │Требуется ││ │развития линейного объекта │ ││ │улично-дорожной сети │ │├─────┼────────────────────────────┼──────────────────────────────────────┤│12 │Изъятие или изменение │Требуется (План межевания территории) ││ │существующих границ участков│ ││ │землепользования │ │└─────┴────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┘
3. Перечень зон планируемого размещения объектов капитального строительства
┌───┬─────┬─────────────┬──────────────────────┬──────────────────────────┐│N │N на │Назначение │Наименование объекта │Характеристики объекта ││п/п│плане│зоны │ ├───────────┬──────────────┤│ │ │планируемого │ │площадь, га│протяженность,││ │ │размещения │ │ │м │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│1 │1 │Зона │Аминьевское шоссе │ 15,7 │ 2130 ││ │ │планируемого │ │ │ ││ │ │размещения │ │ │ ││ │ │наземного │ │ │ ││ │ │сооружения │ │ │ │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│2 │2 │Зона │Тоннель по прямому │ 1,3 │ 475 ││ │ │планируемого │ходу Аминьевского │ │ ││ │ │размещения │шоссе │ │ ││ │ │подземного │ │ │ ││ │ │сооружения │ │ │ │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│3 │3 │Зона │Подземный пешеходный │ 0,7 │ - ││ │ │планируемого │переход │ │ ││ │ │размещения │ │ │ ││ │ │подземного │ │ │ ││ │ │сооружения │ │ │ │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│4 │4 │Зона │Подземный пешеходный │ 0,2 │ - ││ │ │планируемого │переход │ │ ││ │ │размещения │ │ │ ││ │ │подземного │ │ │ ││ │ │сооружения │ │ │ │├───┼─────┼─────────────┼──────────────────────┼───────────┼──────────────┤│5 │5 │Зона │Эстакада по прямому │ 1,7 │ 600 ││ │ │планируемого │ходу Аминьевского │ │ ││ │ │размещения │шоссе │ │ ││ │ │надземного │ │ │ ││ │ │сооружения │ │ │ │└───┴─────┴─────────────┴──────────────────────┴───────────┴──────────────┘
4. Характеристики земельных участков, установленных проектом межевания
┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐│Характеристики местоположения земельных участков и расположенных на них │Площадь │Характеристики обременений вещных прав, ограничений использования земельных участков и объектов капитального строительства, иных особенностей ││объектов │земельных │земельных участков │├───────────────────────┬────────┬────────┬─────────────────────┬───────────┤участков, ├─────────────┬─────────────┬────────────┬───────────────┬──────────────┬───────────┬───────────────┬─────────────┬───────────────────┬───────────┤│Участки зданий, │N │N │Адреса или иные │Уникальный │установленных│Площадь │Площадь зон │Площадь │Площадь частей │Площадь частей│Площадь │Площадь частей │Площадь │Площадь частей │Сведения о ││сооружений, территорий │участков│строений│характеристики │номер │проектом │земельных │действия │частей │земельного │земельного │частей │земельного │земельного │земельного участка │неделимости││ │на плане│на плане│строений, территорий │здания, │межевания │участков, │публичного │земельного │участка с иными│участка в │земельного │участка в │участка, │в границах зон с │земельного ││ │ │ │ │сооружения,│(га) │превышающая │сервитута для│участка, │обременениями │границах │участка в │границах особо │частей │особыми условиями │участка ││ │ │ │ │зарегистри-│ │максимальную │прохода или │обремененных│вещных прав │красных линий │границах │охраняемых │земельного │использования │ ││ │ │ │ │рованный в │ │нормативную │проезда через│договором │(га) │УДС (га) │территории │природных │участка в │территории (га) │ ││ │ │ │ │ГорБТИ │ │площадь (га) │земельный │аренды иных │ │ │объекта │территорий (га)│границах │ │ ││ │ │ │ │(UNOM) │ │ │участок (га) │лиц (га) │ │ │культурного│ │природного │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │наследия │ │комплекса, не│ │ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(га) │ │являющегося │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │особо │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │охраняемым │ │ ││ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(га) │ │ │├───────────┬───────────┼────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│Участки │Участки │1 │ │территория улиц и │ │ 13,513 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,970 (тех. 3) │ ││зданий, │нежилых │ │ │дорог │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │0,506 (ООПТ) │ ││сооружений,│зданий, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │0,251 (ПК) │ ││в том числе│сооружений,├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│линейных │в том числе│4 │ │АЗС, Аминьевское ш., │ │ 0,115 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,115 (тех. 3) │ ││объектов │линейных │ │ │33 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │объектов ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │ │5 │ │Автомойка, │ │ 0,118 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,118 (тех. 3) │ ││ │ │ │ │Аминьевское ш., 31 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ ├────────┴────────┴─────────────────────┴───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │ │ИТОГО участки нежилых зданий, сооружений, в том │ 13,746 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1,960 │ - ││ │ │числе линейных объектов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├───────────┴───────────────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │Итого участки зданий, сооружений, в том числе линейных объектов│ 13,746 │ │ │ │ │ │ │ │ │ 1,960 │ - │├───────────┴───────────┬────────┬────────┬─────────────────────┬───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│Участки │2 │ │участки озелененных │ │ 0,604 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,344 (тех. 3) │ - ││территорий общего │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││пользования │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │3 │ │участки озелененных │ │ 0,665 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │7 │ │участки озелененных │ │ 1,261 │ │ │ │ │ │ │ │ │1,007 (ПК, тех. 3) │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │8 │ │участки озелененных │ │ 0,836 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,835 (ООПТ, │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тех. 3) │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │9 │ │участки озелененных │ │ 2,11 │ │ │ │ │ │ │ │ │1,35 (ООПТ) │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │10 │ │участки озелененных │ │ 0,483 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,243 (тех. 3) │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │11 │ │участки озелененных │ │ 1,831 │ │ │ │ │ │ │ │ │1,587 (ООПТ, │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │тех. 3) │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │12 │ │участки озелененных │ │ 1,078 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┼────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │13 │ │участки озелененных │ │ 0,31 │ │ │ │ │ │ │ │ │0,309 (ПК) │ ││ │ │ │территорий общего │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ │ │ │пользования │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ││ ├────────┴────────┴─────────────────────┴───────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ │ИТОГО участки территорий общего пользования, особо │ 9,178 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ │ - ││ │охраняемых природных территорий │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │├───────────────────────┴───────────────────────────────────────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼────────────┼───────────────┼──────────────┼───────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────────┼───────────┤│ВСЕГО по рассматриваемой территории │ 22,924 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0 │ 0,0000 │ 0,0000 │ 0 │ 0,0000 │ 7,635 │ - │└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴────────────┴───────────────┴──────────────┴───────────┴───────────────┴─────────────┴───────────────────┴───────────┘
План межевания территории
План границ территорий общего пользования и линейных объектов
План зон с особыми условиями использования территории
План зон планируемого размещения объектов капитального строительства
Планировочное решение линейного объекта