Без рубрики
Об утверждении Технологии зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства г. Москвы) с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2-5 мм (на зимние периоды с 2010-2011 гг. и далее)
Распоряжение ДЖКХиБ г. Москвы от 28.09.2011 N 05-14-650/1
Cтр. 1
В соответствии с Федеральным законом от 23.11.1995 N 174-ФЗ "Об экологической экспертизе" и на основании приказа Департамента Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Центральному федеральному округу от 12.09.2011 N 08-Э "Об утверждении заключения экспертной комиссии государственной экологической экспертизы проекта технической документации "Технология зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства города Москвы) с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2-5 мм (на зимние периоды с 2010-2011 гг. и далее)":
1. Утвердить Технологию зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей (объектов дорожного хозяйства г. Москвы) с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня фракции 2-5 мм (на зимние периоды с 2010-2011 гг. и далее) (приложение).
2. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя Департамента Хромушина Е.А.
Руководитель Департамента А.В. Цыбин
СОГЛАСОВАНО
Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы
СОГЛАСОВАНО
Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы
СОГЛАСОВАНО
Управление Роспотребнадзора по городу Москве
СОГЛАСОВАНО
Комитет ветеринарии города Москвы
ТЕХНОЛОГИЯ ЗИМНЕЙ УБОРКИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЕЙ, УЛИЦ, ПРОЕЗДОВ И ПЛОЩАДЕЙ (ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА Г. МОСКВЫ) С ПРИМЕНЕНИЕМ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ РЕАГЕНТОВ И ГРАНИТНОГО ЩЕБНЯ ФРАКЦИИ 2-5 ММ (НА ЗИМНИЕ ПЕРИОДЫ С 2010-2011 ГГ. И ДАЛЕЕ)
Термины и определения
Объект дорожного хозяйства (ОДХ) — искусственное сооружение, предназначенное для безопасного движения транспорта и пешеходов в любое время года независимо от природно-климатических условий, в том числе: проезжая часть, тротуары, остановки общественного транспорта, разделительные полосы, отстойно-разворотные площадки общественного транспорта, специальные площадки для аварийной остановки автомобилей, парковки, обочины.
Государственный заказчик — орган исполнительной власти города Москвы или бюджетное учреждение, получающие средства бюджета города Москвы на комплексное содержание ОДХ города Москвы.
Подрядчик по комплексному содержанию ОДХ (далее также — Подрядчик) — организация, выполняющая на договорной основе своими и привлеченными силами работы по комплексному содержания ОДХ г. Москвы.
Зимнее содержание ОДХ — выполняемый в течение зимнего периода на всем протяжении ОДХ комплекс работ по санитарному и техническому содержанию элементов ОДХ, технических средств организации дорожного движения и элементов обустройства дорог, а также по мониторингу и техническому учету ОДХ.
Зимний период — в городе Москве календарный период времени с 1 ноября по 15 апреля.
Основная улица или магистраль — улица или магистраль города Москвы, требующая особых условий содержания в силу своей значимости в части транспортного сообщения или по другим основаниям.
Противогололедные материалы (ПГМ) — противогололедные реагенты (твердые, комбинированные и жидкие), а также фрикционные противогололедные материалы.
Противогололедные реагенты (ПГР) — это твердые (сыпучие), комбинированные (комбинация твердых химических и фрикционных компонентов), а также жидкие (растворы) химические искусственные средства, распределяемые по поверхности дорожного покрытия для борьбы с зимней скользкостью (предотвращение ее образования и ликвидация) путем взаимодействия со снежно-ледяными отложениями. Возможность поддержания в допустимом состоянии элементов ОДХ в процессе их эксплуатации в зимний период обеспечивается плавлением льда (снега) и образованием водных растворов ПГР (солей), имеющих температуру замерзания ниже, чем у воды.
Фрикционные материалы (противогололедные) — твердые, сыпучие нерастворимые (слаборастворимые) в воде материалы, распределяемые по поверхности дорожного покрытия для ликвидации образования зимней скользкости путем повышения коэффициента сцепления колес автотранспортных средств вследствие повышения шероховатости снежно-ледяных отложений.
Комбинированные материалы (комбинированные ПГР) — твердые (сыпучие) средства, имеющие в своем составе как химические противогололедные реагенты (ПГР), так и фрикционные материалы.
Обращение ПГР — под обращением понимаются любые действия, связанные с оборотом ПГР, в том числе, транспортировка, хранение, использование (применение), вывоз и утилизация снега с остатками ПГР, замена и/или утилизация ПГР.
АДМС — автоматическая дорожная метеостанция.
Механизированная уборка — уборка территорий с применением специализированной уборочной техники.
Ручная уборка — уборка территорий ручным способом, в том числе с применением средств малой механизации.
Пешеходная зона — территория, предназначенная для передвижения пешеходов, на которой не допускается движение транспорта, за исключением специального, обслуживающего эту территорию.
Уборочные службы — специализированные подразделения организации, осуществляющей уборку территорий (ручным, механизированным способом).
Пандус — сооружение, обеспечивающее съезд с тротуара на проезжую часть через пониженный или утопленный в покрытие бордюрный камень.
Дворовая территория — территория, прилегающая к жилому зданию и находящаяся в общем пользовании проживающих в нем лиц, ограниченная по периметру жилыми зданиями, строениями, сооружениями или ограждениями. На дворовой территории в интересах лиц, проживающих в жилом здании, к которому она прилегает, размещаются детские площадки, места для отдыха, сушки белья, парковки автомобилей, зеленые насаждения и иные объекты общественного пользования.
Внутриквартальный проезд — дорога общего пользования в границах квартала.
Квартал — часть территории города Москвы в пределах планировочного района, ограниченная красными линиями улично-дорожной сети, другими границами.
Оперативный городской штаб — орган, создаваемый для координации работ по содержанию городских территорий в зимний период.
ДПиООС города Москвы — Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.
ДЖКХиБ города Москвы — Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы
ОАТИ — Объединение административно-технических инспекций города Москвы.
1. Содержание городских территорий. Общие положения
1.1. Настоящая Технология разработана в целях обеспечения бесперебойного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов на территории города в зимний период при любых погодных условиях. Технология содержит основные требования к выполнению работ по комплексному содержанию улично-дорожной сети и дворовых территорий в зимний период с применением химических, фрикционных и комбинированных противогололедных материалов.
1.2. Требования Технологии распространяются на отношения, связанные с обеспечением и выполнением работ по комплексному содержанию объектов дорожного хозяйства, дворовых территорий, включая внутриквартальные проезды, в зимний период.
1.3. В данной части документа определяется порядок организации работ по поддержанию в надлежащем техническом состоянии ОДХ города Москвы в зимний период на основании существующих требований, определенных в нормативно-правовых и распорядительных документах.
1.4. В городе Москве устанавливаются единые нормы, требования и порядок содержания улично-дорожной сети и дворовых территорий в зимний период.
1.5. Основная задача зимнего содержания улично-дорожной сети и дворовых территорий заключается в предупреждении и удалении снеговых образований — рыхлого снега, уплотненного снега или наката, стекловидного льда (гололеда, наледи), а также поддержание в исправном состоянии дорожных покрытий и элементов обустройства.
1.6. Выполнение работ по зимнему содержанию обслуживаемых ОДХ осуществляется Подрядчиками в круглосуточном режиме.
1.7. Перечень основных улиц (магистралей) города Москвы утверждает Департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы.
2. Технология зимней уборки проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей с применением противогололедных реагентов и гранитного щебня
2.1. Общие положения
2.1.1. Настоящий раздел содержит описание технологических операций, осуществляемых в ходе комплексного содержания объектов дорожного хозяйства в зимний период с применением ПГР и гранитного щебня фракции 2-5 мм.
2.1.2. Технология разработана с учетом требований действующего законодательства, государственных стандартов, ведомственных нормативных и методических документов, нормативно-правовых и распорядительных документов города Москвы. Технология учитывает накопленный опыт применения ПГМ в зимний период, а также существующую в городе систему утилизации снежной массы.
2.1.3. Настоящая технология разработана применительно к определенной номенклатуре жидких и твердых противогололедных реагентов и материалов, качество которых соответствует установленным разделами 2.11, 2.12, 2.16 требованиям.
Жидкие ПГР:
Жидкий реагент на основе хлористого кальция и натрия, массовая доля растворимых солей, % (концентрация), в пределах 27-29%: хлористого кальция — в пределах 22-23%, хлористого натрия — в пределах 5-6% соответственно (ХКНж.).
Твердые ПГР:
Твердый многокомпонентный противогололедный реагент на основе композиции хлористого кальция с другими хлоридами (натрия и калия) и формиатом натрия: массовая доля хлористого кальция — не менее 20%; хлористого натрия — не более 75%; хлористого калия — не более 20%; формиата натрия — не менее 5% по массе соответственно (МРКтв.).
Твердый многокомпонентный противогололедный реагент на основе композиции хлористого кальция и натрия: массовая доля хлористого кальция — не менее 20%; массовая доля хлористого натрия — не более 80% по массе соответственно (ХКНтв.).
Твердый многокомпонентный противогололедный реагент на основе композиции хлористого кальция с другими хлоридами (натрия и калия) и формиатом натрия: массовая доля хлористого кальция — не менее 15%; хлористого натрия — не более 80%; хлористого калия — не более 10%; формиата натрия — не менее 5% по массе соответственно (МРтв.).
Фрикционные материалы (вспомогательные):
Мелкий гранитный щебень фракции 2-5 мм предусматривается в качестве ПГМ для определенных погодных условий на проезжей части.
Комбинированные ПГР:
Твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень) и формиата натрия (соль муравьиной кислоты): массовая доля карбоната кальция — 50-80%; формиата натрия — 20-50% по массе соответственно (КР1тв.).
Твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень), формиата натрия (соль муравьиной кислоты) и хлорида натрия (пищевая соль): массовая доля карбоната кальция — 20-50%; формиата натрия — 10-30%; массовая доля хлорида натрия — не более 60% по массе соответственно (КР2тв.).
Твердый комбинированный противогололедный реагент на основе композиции карбоната кальция (мраморный щебень), формиата натрия (соль муравьиной кислоты) и хлорида натрия (пищевая соль) с добавлением хлоридов (кальция и калия): массовая доля карбоната кальция — 20-50%; формиата натрия — 10-30%; массовая доля хлорида натрия — не более 50%; массовая доля хлоридов (кальция и калия) — не более 20% по массе соответственно (КР3тв.).
2.1.4. Объем ПГР и вспомогательных фрикционных материалов рассчитывается ДЖКХиБ города Москвы в рамках норм, предусмотренных настоящей технологией.
2.2. Требования к осуществлению технологических операций
2.2.1. Проезжая часть.
2.2.1.1. В периоды снегопадов и гололедицы.
2.2.1.2. Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1-6 категорий проезжая часть должна быть обработана противогололедными реагентами и обеспечивать беспрепятственное движение всех видов транспортных средств.
2.2.1.3. Коэффициент сцепления колес автотранспортных средств с дорожным покрытием должен соответствовать требованиями ГОСТ Р 50597-93 (Государственный стандарт Российской Федерации "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения") и обеспечивать безопасные условия движения со скоростью, разрешенной Правилами дорожного движения.
2.2.1.4. Время, необходимое на сплошную обработку противогололедными реагентами всей территории, не должно превышать 3 часов с начала снегопада; для МКАД, включая транспортные развязки, и основных магистралей (согласно перечню по п. 0) при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники — не более 1 часа.
2.2.1.5. Механизированное подметание проезжей части должно начинаться сразу после окончания очередного снегопада. Время, необходимое на подметание, не должно превышать 3 часов; для МКАД, включая транспортные развязки, и основных магистралей (согласно перечню по п. 0) при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники — не более 2 часов.
2.2.1.6. При длительных интенсивных снегопадах (свыше 5 см и более) очередное подметание проезжей части должно производиться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега с последующей обработкой дорожного полотна противогололедными реагентами, при необходимости с применением щебня фракции 2-5 мм.
2.2.1.7. После окончания снегопада.
2.2.1.8. Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2 и 6 категорий после завершения механизированного подметания проезжая часть должна быть полностью очищена от снежных накатов и наледей.
2.2.1.9. Для объектов дорожного хозяйства 3, 4 и 5 категорий отдельные участки проезжей части могут иметь снежный накат, обработанный щебнем фракции 2-5 мм. Общая площадь таких участков не должна превышать 30% от площади проезжей части данной улицы или проезда.
2.2.1.10. Нормативный срок полной ликвидации зимней скользкости и окончания работ по снегоочистке — не более 3 часов. Время начала работ по снегоочистке отсчитывается с момента окончания снегопада или метели.
2.2.1.11. В местах повышенной опасности (спуски, подъемы, мостовые сооружения и т.п.) проводится технологический мониторинг в части проверки состояния проезжей части. В течение рабочей смены для закрепленных за отдельным Подрядчиком территорий и обслуживаемым им ОДХ выполняется не менее чем 2-кратный контрольный объезд.
2.2.1.12. Ежедневное выявление мест, требующих выборочного ямочного ремонта, осуществляется в рамках проведения технологического мониторинга состояния ОДХ.
2.2.1.13. Технологические операции по техническому содержанию и ремонту асфальтобетонных покрытий проезжей части ОДХ в зимний период осуществляются с применением холодных асфальтобетонных смесей, литого асфальта и иных разрешенных технологий.
2.2.1.14. Ремонт дорожных покрытий начинается Подрядчиком незамедлительно в момент обнаружения поврежденного участка или получения предписания специально уполномоченных органов.
2.2.2. Территории, примыкающие к проезжей части магистралей, улиц, проездов и площадей.
2.2.2.1. В периоды снегопадов и гололедицы.
2.2.2.2. Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1-6 категорий тротуары, посадочные площадки остановок городского пассажирского наземного транспорта (далее — остановки) и прочие пешеходные зоны должны быть обработаны комбинированными ПГР, исключающими образование снежного наката или наледей и скольжение пешеходов.
2.2.2.3. Снегоуборочные работы (механизированное подметание и ручная зачистка) и противогололедная обработка комбинированным ПГР на тротуарах, пешеходных дорожках и остановках должны начинаться сразу по окончании снегопада.
2.2.2.4. При длительных интенсивных снегопадах циклы снегоочистки должны повторяться после каждых 5 см выпавшего снега. Противогололедная обработка в данных случаях производится по окончании каждого цикла снегоочистки.
2.2.2.5. После окончания снегопада.
2.2.2.6. Для внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2 и 6 категорий время, необходимое для выполнения снегоуборочных работ и противогололедной обработки всей площади тротуаров, пешеходных дорожек и остановок, не должно превышать 2 часов после окончания снегопада; тротуарное покрытие в местах, где производится механизированная уборка, на отдельных участках может иметь снежный накат, обработанный комбинированными ПГР. Общая площадь таких участков не должна превышать 20% от площади тротуара. Время, установленное на ликвидацию снежных накатов, — 6 часов после окончания снегопада.
2.2.2.7. Для объектов дорожного хозяйства 3-5 категорий время, необходимое для выполнения снегоуборочных работ и противогололедной обработки, не должно превышать 4 часов после окончания снегопада. Тротуарное покрытие в местах, где производится механизированная уборка, на отдельных участках может иметь снежный накат, обработанный комбинированными ПГР. Общая площадь таких участков не должна превышать 30% от площади тротуара. Время, установленное на ликвидацию снежных накатов, — 12 часов после окончания снегопада.
2.2.2.8. Не допускается сброс снега с тротуаров, пешеходных дорожек и посадочных площадок остановок городского пассажирского наземного транспорта в уже очищенную лотковую часть ОДХ.
2.2.2.9. Организации, осуществляющие уборку ОДХ и дворовых территорий, согласовывают время выполнения работ.
2.2.3. Лотковая часть объектов дорожного хозяйства.
Снег, счищаемый с проезжей части улиц и проездов, а также с тротуаров, сдвигается в лотковую часть улиц и проездов для временного складирования снежной массы.
В ходе механизированного подметания проезжей части валы снега должны быть максимально сдвинуты в лотковую часть и при необходимости дополнительно обработаны для обеспечения беспрепятственного движения автотранспорта. Ширина валов снега в лотковой части улиц не должна превышать 1,5 метра.
При формировании снежных валов не допускается перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны, а также должна быть произведена расчистка лотковой части от снега на ширину не менее 0,5 м для обеспечения пропуска талых вод.
Формирование снежных валов не допускается:
— на пересечениях улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости;
— ближе 5 м от пешеходного перехода;
— ближе 20 м от остановочного пункта общественного транспорта;
— на тротуарах.
Установленное время на формирование валов снега и устройство разрывов в них — 16 часов после окончания очередного снегопада.
Перед погрузкой снега в самосвалы либо перекидкой его на свободные территории снежные валы должны быть обработаны автогрейдером.
Вслед за проходом снегопогрузчиков или роторной техники (п. 2.2.4.7) лотки должны быть зачищены от остатков снега с помощью автогрейдера или плужно-щеточного снегоочистителя.
На улицах и проездах с односторонним движением транспорта, в том числе на магистралях с разделительной полосой в виде скверов и газонов, лотковая часть дороги, с которой начинается подметание проезжей части (левые лотки), должна быть в течение всего зимнего периода постоянно очищена от снега и наледи до бортового камня (включая его верхнюю полку) на ширину 2 метра.
2.2.4. Требования к вывозу снега.
2.2.4.1. Первоочередной выборочный вывоз снега (от остановок городского пассажирского транспорта, пешеходных переходов и т.д.) должен осуществляться в течение 12 часов после окончания снегопада.
2.2.4.2. Установленные по времени сроки для вывоза сформированных снежных валов после окончания снегопада в зависимости от категории ОДХ и интенсивности выпадения снега:
2.2.4.3. С внекатегорийных объектов дорожного хозяйства и объектов 1, 2, 4, 6 категорий:
— при снегопаде до 6 см — не более 2 дней;
— при снегопаде до 10 см — не более 4 дней.
2.2.4.4. С улиц и проездов 3 категории:
— при снегопаде до 6 см — не более 4 дней;
— при снегопаде до 10 см — не более 6 дней.
2.2.4.5. С дорог 5 категории (при необходимости вывоза):
— при снегопаде до 6 см — не более 4 дней;
— при снегопаде до 10 см — не более 7 дней.
Вывоз выпавшего снега осуществляется с ОДХ на стационарные снегоплавильные пункты (ССП) и мобильные снегоплавильные установки (МСУ) для дальнейшей утилизации.
2.2.4.6. Координацию работ по утилизации снега осуществляет оперативный городской штаб.
2.2.4.7. Снег, сдвигаемый в процессе снегоуборочных работ с проезжей части на обочины, должен быть перемещен с обочин на откосы насыпи либо перекинут ротором в полосу отвода, а при невозможности выполнения названных операций погружен на самосвалы и вывезен на ССП и МСУ.
2.2.4.8. Роторная уборка свежевыпавшего снега с ОДХ, на которых сводным титульным списком объектов дорожного хозяйства, обслуживаемых дорожно-эксплуатационными службами города, данная технологическая операция не предусмотрена, допускается в случаях экстремальных погодных условий. Роторная уборка свежевыпавшего снега производится в период обильных снегопадов по согласованию с оперативным городским штабом.
Время, необходимое для очистки обочин от снега, — не более 24 часов после окончания снегопада.
2.2.5. Требования по очистке специальных элементов ОДХ, предъявляемые к балансодержателям.
2.2.5.1. Разделительная стенка "Нью-Джерси", металлические барьерные и парапетные ограждения, указатели на Г-образных опорах и сами опоры должны очищаться не менее 6 раз в месяц, два цикла очистки в декаду. Указатели на П-образных опорах и сами опоры должны очищаться не реже 3 раз в месяц, один цикл очистки в декаду.
2.2.5.2. Защитные экраны должны очищаться не реже 6 раз в месяц, два цикла очистки в декаду.
2.2.5.3. Дорожные знаки и указатели, а также их стойки, ограждения барьерного и парапетного типов, защитные и декоративные экраны, буфера перед дорожными ограждениями должны быть очищены от грязи.
2.2.5.4. Все надписи на дорожных знаках и указателях должны быть четко различимы.
2.2.5.5. В течение зимнего периода выполняется следующее количество циклов уборки:
— ограждений — не реже 6 раз в месяц;
— буферов перед дорожными ограждениями — не реже 6 раз в месяц;
— искусственных дорожных неровностей — вместе с уборкой проезжей части;
— тактильных поверхностей тротуаров — вместе с уборкой тротуаров.
2.3. Обработка дорожных покрытий противогололедными материалами
2.3.1. Настоящим разделом устанавливается схема технологических операций и порядок обработки проезжей части ОДХ противогололедными материалами.
2.3.2. Для обработки проезжей части ОДХ (предварительной — до начала снегопада и основной — во время проведения снегоуборочных работ) используются твердые и жидкие ПГР, которые необходимо распределять, строго соблюдая установленную норму обработки дорожного покрытия за один технологический цикл. В качестве основных ПГР используются твердые ПГР.
2.3.3. Мелкий гранитный щебень фракций 2-5 мм предусматривается в качестве основного или дополнительного противогололедного материала при определенных погодных условиях на проезжей части. На тротуарах, дворовых территориях, остановках общественного транспорта для устранения зимней скользкости разрешено использование только комбинированных ПГР.
2.3.4. Обработка проезжей части жидкими ПГР должна производиться специализированными машинами типа "МКДС-2204" (или аналогичной техникой), имеющими автоматическое регулирование норм распределения.
2.3.5. Обработка проезжей части твердыми противогололедными реагентами должна производиться машинами типа "КУМ-5551", "IТМ" (или аналогичной техникой), оборудованными системой автоматического регулирования норм распределения.
2.3.6. Обработка гранитным щебнем фракции 2-5 мм и комбинированными ПГР производится машинами типа "КУМ-5551", "IТМ" (или аналогичной техникой), а также машинами типа "ПР-1".
2.3.7. Протяженность обрабатываемых в первую очередь зон торможения перед перекрестками, наземными пешеходными переходами, постами ДПС устанавливается для дорог с максимально допустимой скоростью движения до 60 км/ч — не менее 150 м, для дорог с максимально допустимой скоростью движения более 60 км — не менее 200 м.
Для выполнения данных технологических операций необходимо, чтобы машины-распределители реагентов были постоянно загружены ПГР в количестве, достаточном для обработки всей закрепленной площади.
2.3.8. ПГР, распределенные по поверхности проезжей части в соответствии с настоящей технологией, перемешанные с выпавшим снегом колесами движущегося транспорта, в течение определенного времени (до 3 часов) сохраняют на дороге снежную массу в рыхлом состоянии и препятствуют ее прикатыванию к поверхности дорожного покрытия.
2.3.9. При выполнении механизированного подметания обработанный реагентами слой снега беспрепятственно удаляется с проезжей части плугами и щетками уборочных машин.
2.3.10. В случае получения от метеорологической службы города заблаговременного предупреждения:
2.3.11. При угрозе возникновения гололеда сплошная обработка проезжей части должна быть произведена до начала гололедных явлений.
2.3.12. При получении предупреждения о возможном переходе температур воздуха через 0 °C в сторону отрицательных значений и возможного образования гололеда (гололедной пленки, стекловидного льда), в частности в ночное время, должна быть произведена превентивная обработка ПГР, она может не сопровождаться подметанием проезжей части в случае отсутствия выпадения атмосферных осадков. Данная технологическая операция выполняется по распоряжению оперативного городского штаба. Нормы расхода соответствуют минимальным значениям для температурного диапазона от 0 до -2 °C.
2.3.13. При получении предупреждения о возможном образовании гололеда в периоды наиболее интенсивного движения автотранспорта и наличия атмосферных осадков, как правило, в дневное время должна быть произведена превентивная обработка ПГР до подметания проезжей части. Данная технологическая операция выполняется по распоряжению оперативного городского штаба.
2.3.14. При получении от метеорологической службы города заблаговременного предупреждения о снегопаде до начала выпадения осадков должна быть произведена первоочередная обработка ПГР наиболее опасных для движения транспорта участков ОДХ (крутые спуски и подъемы, мосты, эстакады, тоннели, площадки торможения и т.д.). У каждого Подрядчика должен быть перечень участков улиц, требующих первоочередной обработки противогололедными реагентами, согласованный с обслуживающим подразделением Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы.
2.3.15. При снегопадах до 3 см:
2.3.15.1. Сплошная обработка проезжей части ПГР производится до начала снегопада и после каждого цикла механизированного подметания проезжей части. Данная операция должна начинаться с крайней правой полосы движения, по которой проходят маршруты движения городского пассажирского транспорта. Не допускается образование скопления соляных растворов на полосах, по которым проходят маршруты движения электротранспорта.
2.3.15.2. Регламентируемая настоящей технологией плотность обработки жидкими ПГР:
┌────────┬─────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┐│Вид │Ед. изм. │Расход реагента при температурах воздуха, °C ││реагента│ ├───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────────┤│ │ │от 0 до -2 │от -2 до -4│от -4 до -6│от -6 до -8│от -8 до -10 │├────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼─────────────┤│Жидкий │мл/кв. м │ 25-35 │ 35-45 │ 45-55 │ 60-70 │ 70-80 │├────────┼─────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼─────────────┤│Жидкий │г/кв. м │ 30-44 │ 44-56 │ 56-68 │ 75-87 │ 87-100 │└────────┴─────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴─────────────┘
Примечание: использование жидких ПГР при температуре воздуха ниже от -10 °C до -16 °C возможно только при специальном распоряжении оперативного городского штаба по нормам от 80 до 120 мл/кв. м (от 100 до 150 г/кв. м).
2.3.16. При обильных продолжительных снегопадах и высоте снежного покрова свыше 2 см применяются только твердые ПГР (в том числе комбинированные ПГР). При специальном распоряжении оперативного городского штаба использование твердых ПГР проводится в сочетании с жидкими ПГР и/или щебнем фракции 2-5 мм.
2.3.17. Предусмотрена возможность выборочной обработки проезжей части, начиная с особо опасных для движения транспорта участков — тормозные площадки на перекрестках, выделенные площади у остановок общественного транспорта; крутые спуски, подъемы, мосты, эстакады и другие. В периоды снегопадов при накопленных (или прогнозируемых) значениях выпавшего снега свыше 3 см проводится сплошная обработка проезжей части ОДХ твердыми ПГР. При применении твердых ПГР в сочетании с жидкими ПГР плотность распределения каждого вида ПГР определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба.
2.3.18. Регламентируемая настоящей технологией плотность обработки твердыми ПГР:
┌────────┬────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┐│Вид │Ед. изм.│Расход реагента при температурах воздуха, °C ││реагента│ ├──────────┬───────────┬────────────┬─────────────┬─────────────┤│ │ │от 0 до -4│от -4 до -8│от -8 до -12│от -12 до -16│от -16 до -20│├────────┼────────┼──────────┼───────────┼────────────┼─────────────┼─────────────┤│Твердый │г/кв. м │ 20-30 │ 30-50 │ 50-60 │ 60-70 │ 70-80 │└────────┴────────┴──────────┴───────────┴────────────┴─────────────┴─────────────┘
Примечание: использование твердых ПГР при температуре воздуха от -16 °C до -20 °C целесообразно совместно с гранитным щебнем фракции 2-5 мм при специальном распоряжении оперативного городского штаба.
2.3.18.1. Регламентируемая настоящей технологией плотность обработки комбинированными ПГР:
┌───────────────────────────┬───────┬─────────────────────────────────────┐│Вид реагента │Ед. │Расход реагента при температурах ││ │изм. │воздуха, °C ││ │ ├────────────────┬────────────────────┤│ │ │от 0 до -6 │Ниже -6 │├───────────────────────────┼───────┼────────────────┼────────────────────┤│Твердые комбинированные ПГР│г/кв. м│ 80-100 │ 100-120 │└───────────────────────────┴───────┴────────────────┴────────────────────┘
Примечание: при необходимости плотность распределения определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба (при этом плотность распределения не должна превышать 200 г/кв. м).
2.3.19. При снегопаде и резком повышении температуры воздуха (в диапазоне отрицательных температур) норма расхода ПГР определяется с учетом перепада температуры воздуха в течение 6 часов, предшествующих снегопаду, путем интерполяции.
2.3.20. Обработка гранитным щебнем фракции 2-5 мм:
2.3.21. При температурах воздуха ниже -15 °C обрабатываются участки улиц, особо опасные для движения транспорта, — тормозные площадки на перекрестках, выделенные площади у остановок общественного транспорта; крутые спуски, подъемы и другие.
2.3.22. При температурах воздуха ниже -20 °C в периоды снегопадов проводится сплошная обработка проезжей части ОДХ. Подобная технологическая операция должна осуществляться по рекомендации из оперативного городского штаба с указанием нормы расхода.
2.3.23. Плотность распределения гранитного щебня фракции 2-5 мм составляет 100-200 г/кв. м, общий объем использования на проезжей части — не более 15000 тонн в сезон. При необходимости обработки проезжей части гранитным щебнем фракции 2-5 мм в сочетании с твердыми ПГР плотность распределения определяется в соответствии с распоряжением оперативного городского штаба.
2.3.24. Все машины для распределения ПГМ, находящиеся у Подрядчика на круглосуточном дежурстве, должны быть закреплены для работы на определенных ОДХ. Для них должны быть составлены маршрутные графики работы. Копия маршрутного графика должна выдаваться водителю вместе с путевым листом.
2.3.25. Уборочная техника, используемая для жидких ПГР, должна быть оборудована устройствами позиционирования ГЛОНАСС, позволяющими осуществлять передачи данных о местонахождении техники в автоматизированную систему управления АСУ ОДС.
2.4. Механизированное сгребание — подметание дорог
2.4.1. Механизированное сгребание — подметание проезжей части должно начинаться при высоте рыхлой снежной массы на дорожном полотне 2,5-3,0 см, что соответствует 5 см свежевыпавшего неуплотненного снега.
2.4.2. При длительных снегопадах циклы механизированного сгребания — подметания проезжей части должны осуществляться после выпадения каждых 5 см свежевыпавшего (не уплотненного колесами машин) снега.
2.4.3. Время, необходимое на подметание всех улиц и проездов, не должно превышать 3 часов (один цикл механизированного подметания). Для МКАД, включая развязки, и основных магистралей (согласно перечню по п. 0) при условии обеспечения прохода колонны уборочной техники — не более 2 часов.
2.4.4. При интенсивных длительных снегопадах время общего технологического цикла "распределение ПГР на ОДХ — подметание" не должно превышать 6 часов. При непрекращающемся снегопаде в течение суток должно быть выполнено не менее 3 полных указанных технологических циклов. При этом должна быть обеспечена постоянная работа уборочных машин на улицах города с кратковременными (не более 1 часа) техническими перерывами.
2.4.5. В условиях длительных снегопадов при выполнении 2-го и последующих циклов обработки проезжей части ПГР машины-распределители реагентов должны следовать непосредственно за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, обрабатывая проезжую часть сразу на всю ширину подметания.
По мере расхода противогололедных реагентов часть машин-распределителей сходят с линии и следуют на базы для загрузки. На смену им вступают в работу машины, следовавшие за колонной, но не участвовавшие в операции по противогололедной обработке.
В случаях полного расхода противогололедных реагентов в машинах-распределителях, следующих за колонной плужно-щеточных снегоочистителей, процесс подметания необходимо приостановить до возвращения на линию загруженных реагентами машин-распределителей.
2.5. Формирование снежных валов
2.5.1. По окончании очередного цикла подметания необходимо приступить к выполнению работ по формированию снежных валов в лотках улиц и проездов.
2.5.2. Снежный вал формируется на расстоянии 0,5 м от бортового камня или барьерного ограждения для пропуска талых вод.
2.5.3. Перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала не допускается.
2.5.4. Регламентируемые требования к выполнению данной технологической операции сформулированы в п. 2.2.3.
2.6. Вывоз снега
2.6.1. Технологией предусмотрено два этапа вывоза снега с ОДХ:
2.6.2. Первоочередной (выборочный) вывоз снега от остановок городского пассажирского транспорта, пешеходных переходов, мест концентрации пешеходов (крупные универмаги, рынки, театры, школы, поликлиники и т.д.), станций метрополитена, въездов в приемные покои больниц, станции скорой помощи и других объектов, определяемых индивидуально на каждом ОДХ. Перед началом зимнего периода все Подрядчики должны иметь утвержденный государственным заказчиком перечень мест первоочередного вывоза снега, согласованный с Управлением ГИБДД ГУВД по г. Москве.
2.6.3. Первоочередной вывоз снега от остановок городского пассажирского транспорта производится в обе стороны от остановки до ближайшей водоприемной решетки.
2.6.4. Время, необходимое для первоочередного вывоза снега, не должно превышать 24 часов с момента окончания снегопада.
2.6.5. После окончания первоочередного вывоза снега производится окончательный (сплошной) вывоз в соответствии с установленной государственными заказчиками очередностью.
2.6.6. После каждого прохода снегопогрузчика должна производиться операция по зачистке дорожных лотков от остатков снега и наледи с последующим вывозом собранных куч.
2.6.7. Время для вывоза валов снега после окончания снегопада и регламентируемые требования к выполнению данной технологической операции сформулированы в п. 2.2.3.
2.7. Уборка тротуаров и остановок пассажирского транспорта
2.7.1. Механизированное подметание и ручная зачистка тротуаров и остановок пассажирского транспорта начинаются сразу после окончания снегопада. При интенсивных длительных снегопадах циклы снегоочистки и противогололедной обработки должны повторяться после выпадения каждых 5 см снега.
2.7.2. Тротуары с плиточным покрытием убираются исключительно ручным способом.
2.7.3. Время, необходимое для проведения снегоуборочных работ, не должно превышать 4 часов.
2.8. Уборка улиц и проездов, по которым осуществляется движение троллейбусов
Для предотвращения аварий контактной сети и выхода из строя электрооборудования троллейбусов на магистралях, улицах и проездах с маршрутами движения троллейбусов необходимо соблюдать следующие условия зимней уборки проезжей части:
— строго соблюдать установленную плотность распределения жидких и твердых ПГР;
— не допускать на маршрутах движения троллейбусов и в зонах остановок пассажирского транспорта скопления снежной массы с ПГР.
В случаях возникновения скопления снежной массы в местах остановок пассажирского транспорта требуется ее удаление с помощью уборочных машин или ручным способом.
2.9. Порядок хранения реагентов
2.9.1. Жидкие и твердые ПГР доставляются транспортом различных видов в соответствии с действующими правилами перевозки грузов на данном виде транспорта. Маркировка продукции выполняется в соответствии с действующими нормативами и правилами маркировки предприятия-производителя реагентов.
2.9.2. Жидкие противогололедные реагенты должны иметь гарантированный срок хранения — не менее 24 месяцев со дня выпуска. Хранение осуществляется в соответствии с нормативно-техническими документами предприятия-производителя, предусмотренными действующим законодательством, в цистернах емкостью от 6 куб. м и более. По истечении гарантийного срока хранения продукт должен быть освидетельствован ДПиООС города Москвы на предмет возможности продления срока хранения на один год. Заправка реагентом машин-распределителей осуществляется самотеком либо специальными насосами.
2.9.3. Твердые и комбинированные противогололедные реагенты поставляются в специализированных мягких контейнерах типа "МКР" вместимостью нетто до 1000 кг, в полипропиленовых мешках весом от 25 кг и/или других видах потребительской тары, выпускаемой по нормативно-технической документации, предусмотренной действующим законодательством. Твердые и комбинированные ПГР должны иметь гарантированный срок хранения — не менее 24 месяцев со дня выпуска. По истечении гарантийного срока хранения продукт должен быть освидетельствован ДПиООС города Москвы на предмет возможности продления хранения с установлением срока продления при условии соблюдения правил хранения и герметичности упаковки изготовителя.
2.9.4. Твердые и комбинированные противогололедные реагенты хранят в закрытых сухих складах, исключающих попадание прямых солнечных лучей. Нельзя допускать, чтобы реагенты имели непосредственный длительный контакт с воздухом до момента их расходования. На открытых площадках допускается хранение твердых ПГР, упакованных в специальные мягкие герметичные контейнеры (мешки), размещенные на поддонах. Площадка, на которой укладываются пакеты и мягкие контейнеры, должна быть очищена от выступающих предметов.
2.10. Контроль поставок, хранения и применения противогололедных материалов на ОДХ г. Москвы
2.10.1. Реализация настоящей технологии предусматривает использование в городе Москве соответствующих нормативно-правовых, методических документов (регламентов) и осуществление различных видов контроля: за обращением ПГР, а также на соответствие производимых и поставляемых материалов техническим, экологическим и санитарно-гигиеническим требованиям, установленным действующим законодательством.
2.10.2. Инструментальный контроль осуществляется непосредственно на объектах производства противогололедных реагентов или на базах хранения поставщика, с которым по итогам аукциона (конкурса) заключен государственный контракт (договор) на изготовление (поставку) ПГР, используемых в данной технологии и соответствующих ее требованиям. Он выполняется согласно действующему законодательству с учетом имеющейся нормативно-правовой и методической документации. Результаты инструментального контроля должны содержать объективное и полное документальное подтверждение соответствия каждой товарной партии поставляемой продукции требованиям, предъявляемым к ней государственным заказчиком и сформулированным (содержащимся) в государственных контрактах.
2.10.3. Противогололедные реагенты и материалы, предполагаемые к обращению и поставке по государственному контракту, должны сопровождаться следующими обязательными документами, предоставляемыми поставщиками:
— товарно-транспортная накладная с указанием технических условий, ГОСТов, стандартов предприятий (организаций) или иных предусмотренных действующим законодательством документов, характеризующих ПГМ, а также номера изготовленной партии;
— Санитарно-эпидемиологическое заключение, выданное в соответствии с порядком проведения санитарно-эпидемиологических экспертиз, расследований, обследований, исследований, испытаний и токсикологических, гигиенических и иных видов оценок, утвержденным приказом Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека от 21.11.2005 N 776, либо Свидетельство о государственной регистрации, выданное в соответствии с порядком, утвержденным решением Комиссии Таможенного союза ЕврАзЭС от 28.05.2010 N 299 "О применении санитарных мер в Таможенном союзе". Для ПГМ, не подлежащих государственной регистрации, обязательно наличие Экспертного заключения о соответствии государственным санитарно-эпидемиологическим правилам и нормам;
— документ, подтверждающий качество (паспорт качества), на поставляемую продукцию с указанием наименования ПГМ, номера и объема партии, даты выпуска и производителя. В паспорте качества должны быть отражены результаты испытаний (включая данные анализов химического состава и свойств), подтверждающие соответствие показателей качества ПГМ техническим требованиям государственного контракта и заверенные контрольными службами (отделами технического контроля) предприятия-изготовителя или поставщика;
— Паспорт безопасности;
— положительное заключение Государственной экологической экспертизы федерального уровня (утвержденное в установленном законом порядке специально уполномоченным государственным федеральным органом) на предлагаемые к поставке новые ПГР (не прошедшие государственную экологическую экспертизу в составе заключения на настоящую или предыдущие технологии) с указанием конкретных технических условий, стандартов организаций, ГОСТов либо на идентичную Технологию, в составе которой содержатся предлагаемые к поставке новые ПГР, с указанием конкретных технических условий, стандартов организаций, ГОСТов.
Органолептические, физико-химические, технологические и экологические характеристики ПГР, а также нормы распределения должны соответствовать требованиям настоящей Технологии.
Без вышеуказанных документов обращение ПГР не допускается.
Документы по пп. 2.10.2, 2.10.23 предоставляются производителем (поставщиком) ПГМ при заключении государственного контракта либо на торги. При поступлении каждой товарной партии ПГМ на городские накопительные и распределительные базы хранения производитель (поставщик) предоставляет государственному заказчику документы по пп. 2.10.2, 2.10.23. Партией может быть объем поставки от 20 тонн. Партией считается количество продукта, однородного по своим характеристикам и показателям, изготовленного по одной технологии на определенном технологическом оборудовании и сопровождаемого одним документом, подтверждающим качество (паспортом качества).
2.10.4. Государственный заказчик после установления соответствия представленных документов (пп. 2.10.2, 2.10.23) требованиям настоящей технологии и государственного контракта может использовать реагенты и материалы для реализации настоящей технологии на ОДХ города. В рамках государственных контрактов государственные заказчики обязаны осуществлять (обеспечивать) круглосуточный прием ПГР в рабочие, в праздничные и в выходные дни.
2.10.5. В рамках осуществления технологического мониторинга содержания ОДХ, а также баз хранения противогололедных реагентов и фрикционных материалов специально уполномоченными экспертными и надзорными организациями, ДЖКХиБ города Москвы, ДПиООС города Москвы проводится контроль за соблюдением практической реализации требований настоящей технологии по вопросам накопления, складирования и использования ПГМ, включая нормы распределения на проезжей части ОДХ и наличия остаточных количеств материалов и реагентов на дорожном полотне. Проводится также выборочный контроль качества ПГМ.
2.10.6. Координацию выполнения системы мероприятий по пп. 2.10.2.1-2.10.7 осуществляет ДЖКХиБ города Москвы.
2.10.7. В рамках государственных контрактов государственные заказчики обязаны осуществлять контроль качества ПГМ. В сферу контрольных мероприятий входит обязательная постоянная, систематическая оценка качества противогололедных материалов (входной контроль), их технологических и экологических характеристик, включая химический состав, физико-химические, физические и радиоэкологические показатели. Срок проведения входного контроля качества поставленных ПГМ не должен превышать 5 (пять) рабочих дней с момента отбора проб. Отбор проб должен производиться ежемесячно не позднее 3 (трех) рабочих дней после завершения Поставщиком отгрузки месячного объема ПГМ, предусмотренного графиком поставок, являющимся приложением к Государственному контракту. Допускается проведение анализов ПГМ за счет Поставщика в иных специализированных аккредитованных в установленном законом порядке лабораториях. Лаборатории, в которых проводится контроль качества, должны быть аккредитованы специально уполномоченным федеральным органом контроля и надзора в сфере окружающей среды и природопользования.
2.10.8. После прохождения процедуры государственной экологической экспертизы федерального уровня и наличия утвержденного в установленном порядке положительного заключения настоящая технология может применяться в системе мероприятий по зимнему содержанию ОДХ города Москвы. Контроль за реализацией настоящей технологии в городе Москве осуществляет специально уполномоченный орган в области охраны окружающей среды федерального уровня.
2.11. Основные требования к химическим противогололедным реагентам
┌───────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐│Наименование показателей │Норма ││ ├──────────────────┬──────────────────────┤│ │Твердые │Жидкие │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│ 1 │ 2 │ 3 │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│Органолептические: │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│1. Внешний вид │Гранулы, │Водный раствор без ││ │кристаллы, чешуя │механических ││ │ │включений, осадка и ││ │ │взвеси │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│2. Цвет │От белого до │Светлый, прозрачный ││ │светло-серого и │(допускается со слабой││ │светло-коричневого│окраской желтого или ││ │ │голубого цвета) │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│3. Запах │Отсутствует │Отсутствует │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│Физико-химические: │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│4. Зерновой состав, %, массовая│ │ ││доля частиц размером: │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│- св. 10 мм │Не допускается │ - │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│- св. 5 мм до 10 мм вкл., не │ 10 │ - ││более │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│- св. 1 мм до 5 мм вкл., не │ 75 │ - ││менее │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│- 1 мм и менее, не более │ 15 │ - │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│5. Массовая доля растворимых │ - │ 27-29 ││солей, % (концентрация), в │ │ ││пределах │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│6. Температура кристаллизации, │ -10 │ -10 ││°C, не выше │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│7. Влажность, %, не более │ 5 │ - │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│8. Массовая доля нерастворимых │ 2 │ - ││в воде веществ, %, не более │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│9. Водородный показатель, ед. │ 5-10 │ 5-10 ││(pH) │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│10. Плотность, г/куб. см │ 0,8-1,15 │ 1,1-1,3 │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│11. Динамическая вязкость, │ 4 │ 5 ││сантипуаз, (кг x с)/кв. м, не │ │ ││более │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│Технологические: │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│12. Плавящая способность, г/г, │ 5 │ 2 ││не менее │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│13. Гигроскопичность, %/сут. │не более 50 │ - │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│14. Слеживаемость │Не допускается │ - │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│Экологические: │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│15. Удельная эффективная │ 370 │ 370 ││активность естественных │ │ ││радионуклидов, Бк/кг, не более │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│16. Коррозионная активность на │ 0,8 │ 0,8 ││металл (Ст3), мг/кв. см x сут.,│ │ ││не более │ │ │├───────────────────────────────┼──────────────────┼──────────────────────┤│17. Показатель агрессивности │ 0,5 │ 0,5 ││цементобетона, %, не более │ │ │└───────────────────────────────┴──────────────────┴──────────────────────┘
2.12. Основные требования к фрикционным и комбинированным противогололедным материалам
2.12.1. Основные требования к фрикционным противогололедным материалам
┌────────────────────────────────────┬────────────────────────┐│Наименование показателей │Нормы ││ ├────────────────────────┤│ │Щебень │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│1. Зерновой состав, %, массовая доля│ ││частиц размером: │ ││- св. 10 мм │Не допускается ││- св. 5 мм до 10 мм, не более │ 5 ││- св. 1 мм до 5 мм, не менее │ 80 ││- 1 мм и менее, не более │ 15 │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│2. Массовая доля пылевидных и │ 3 ││глинистых частиц, %, не более │ │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│3. Массовая доля глины в комках, % │Не допускается │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│4. Марка по прочности, не менее │ 600 │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│5. Влажность, %, не более │ 5 │├────────────────────────────────────┼────────────────────────┤│6. Удельная эффективная активность │ 740 ││естественных радионуклидов, Бк/кг, │ ││не более │ │└────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
2.12.2. Основные требования к комбинированным противогололедным реагентам
┌────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐│Наименование показателей │Нормы ││ ├────────────────────────────────────┤│ │Комбинированный ПГР │├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤│1. Зерновой состав, %, массовая доля│ ││частиц размером: │ ││- св. 10 мм, не более │не допускается │
Страницы документа: